“油改氣”近10年來(lái)一直是個(gè)熱門(mén)名詞。為什么？因?yàn)闊龤獗葻捅阋?。?jù)鄭州部分出租車(chē)司機(jī)測(cè)算，改造后使用CNG的車(chē)輛每天能比燒汽油節(jié)省近一半費(fèi)用。不過(guò)，隨著我省LNG加氣站的增多，私家車(chē)使用LNG代替石油將成為可能。
“與CNG相比，LNG壓縮比更高，私家車(chē)使用LNG作為燃料后，續(xù)航里程會(huì)大幅提高。”7月20日，在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，河南新捷新能源有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。
2012年底我國(guó)實(shí)施的新版《天然氣利用政策》首次將LNG動(dòng)力汽車(chē)納入鼓勵(lì)范圍。近兩年，LNG在重型卡車(chē)、公交車(chē)方面呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
在采訪(fǎng)中記者了解到，萬(wàn)里運(yùn)業(yè)和長(zhǎng)通物流等我省物流龍頭企業(yè)早在2011年就開(kāi)始使用LNG新能源汽車(chē)。以萬(wàn)里運(yùn)業(yè)為例，截至2013年底，該公司擁有LNG客運(yùn)車(chē)輛119臺(tái)、LNG貨運(yùn)車(chē)輛350臺(tái)、LNG加氣站7座。這些加氣站不但滿(mǎn)足了企業(yè)自身營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的加氣需要，還為社會(huì)車(chē)
輛提供加氣服務(wù)。目前，越來(lái)越多的LNG新能源汽車(chē)正在被省內(nèi)中小型物流企業(yè)所采用，不僅實(shí)現(xiàn)了物流的綠色運(yùn)輸，也為企業(yè)節(jié)省了可觀的運(yùn)行成本。
長(zhǎng)通物流的負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司使用的一汽解放生產(chǎn)的LNG物流載貨車(chē)，可比常規(guī)柴油運(yùn)輸車(chē)節(jié)能35%左右，每輛車(chē)每年可降低運(yùn)行成本近10萬(wàn)元。
去年12月，在《河南省車(chē)用天然氣“十二五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布1年半后，省發(fā)改委首次出臺(tái)調(diào)整意見(jiàn)，指出“CNG加氣漸趨于飽和，LNG正處于起步和市場(chǎng)開(kāi)拓階段，各地要加大車(chē)用LNG的發(fā)展力度，進(jìn)一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)油氣合建站進(jìn)行政策傾斜”。
據(jù)了解，河南天倫集團(tuán)旗下的天倫燃?xì)庹谕ㄟ^(guò)與省外企業(yè)、港口合作的方式布局本省的LNG業(yè)務(wù)。中國(guó)石油天然氣集團(tuán)計(jì)劃到“十二五”末，在我省“三橫三豎”高速公路網(wǎng)上規(guī)劃建設(shè)126座LNG加氣站，并規(guī)劃在“五縱三橫”國(guó)道、省道上規(guī)劃建設(shè)122座LNG加氣站。
