2014年下半年以來，國(guó)際油價(jià)呈下行趨勢(shì)，特別是11月份OPEC宣布不減產(chǎn)造成油價(jià)失守70美元大關(guān)，國(guó)際油價(jià)將繼續(xù)震蕩下行，勢(shì)必影響國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。根據(jù)2014年12月的全國(guó)成品油和柴油均價(jià)，90#汽油6.75元/升、0#柴油6.52元/升、CNG 4.28元/立方米價(jià)格進(jìn)行估算，CNG與汽油、柴油零售價(jià)格比價(jià)分別為0.63和0.66，經(jīng)濟(jì)性尚可；而車用LNG與柴油零售價(jià)格比價(jià)約為0.77，已經(jīng)突破天然氣與成品油0.75：1的臨界點(diǎn)，這將極大降低LNG較燃油的經(jīng)濟(jì)性，影響用戶使用天然氣的積極性，進(jìn)而給LNG汽車的發(fā)展帶來影響。
在油價(jià)不斷下跌和環(huán)保壓力不斷增加的大背景下，提高交通用氣比重，對(duì)于降低石油對(duì)外依存度、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、減少污染物排放、應(yīng)對(duì)氣候變化等具有重要的戰(zhàn)略意義。
建議加強(qiáng)能源、交通、科技等相關(guān)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，盡快明確產(chǎn)業(yè)政策，做好天然氣車船制造、加注站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)規(guī)劃。規(guī)劃應(yīng)包括空間布局、建設(shè)時(shí)序和進(jìn)度計(jì)劃以及車船制造、加注站、LNG產(chǎn)運(yùn)銷的相應(yīng)規(guī)劃，避免缺乏規(guī)劃導(dǎo)致的惡性競(jìng)爭(zhēng)和重復(fù)建設(shè)。
改裝LNG的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，LNG汽車涉及的制造、運(yùn)行、質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)，天然氣汽車燃料和排放標(biāo)準(zhǔn)等。
建議完善配套政策，應(yīng)盡快制定和完善天然氣汽車的準(zhǔn)入、財(cái)稅扶持政策；理順天然氣和其他燃料的價(jià)格關(guān)系，為天然氣車船業(yè)主提供長(zhǎng)期政策可預(yù)見性；借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，制定和完善相關(guān)交通運(yùn)輸管理法規(guī)，放寬天然氣車船運(yùn)營(yíng)許可。
最后，“油改氣”應(yīng)該繼續(xù)提倡還是叫停，事關(guān)我國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建議有關(guān)部門在廣泛聽取行業(yè)內(nèi)專家及天然氣汽車廠家意見的基礎(chǔ)上，再行實(shí)施。
