國際油價的深度下跌也開始波及主要由長約價格組成的中國進口LNG（液化天然氣）市場，此前飽受價格倒掛之苦虧損巨大的國有石油巨頭可望翻身獲益。
財政部、海關總署、國家稅務總局日前發(fā)布《關于調整進口天然氣稅收優(yōu)惠政策有關問題的通知》，將天然氣銷售定價標準較之前調高23.4%，業(yè)內分析認為，銷售定價的大幅提高，無疑將進一步解決中石油、中海油等進口企業(yè)的成本倒掛問題，使其虧損有所削減。
不止于此，安迅思天然氣分析師陳蕓穎表示，國際油價的深度下跌將拉低進口LNG價格，中國各大石油公司的多數(shù)長約進口LNG價格也將在今年一、二季度開始顯現(xiàn)，雖然各家的合同價格都不一樣，但是所以總體來說各大公司將從中獲利。
據(jù)陳蕓穎介紹，中國石油公司的進口LNG價格在早期合同中都是設定封頂價，即不受外圍市場波動影響，而后來的長約價格基本都是和日本原油清關價格（JCC）掛鉤。
如今，JCC價格下降，與其掛鉤的長約LNG價格也將下降，也將使得訂立這類合同的中國進口商的進口成本下降。不過安迅思也指出，但JCC價格發(fā)布晚，一般延遲兩個月，價格具有滯后性。但JCC價格終會影響LNG長約的價格，根據(jù)其滯后性，LNG長約的價格要到2015年1月份才能真正被影響。因此，即使2015年國際原油價格反彈到100美元/桶的水平，2015年第一季度的LNG長約價或將持續(xù)走低。
據(jù)媒體統(tǒng)計，國內目前主要進口LNG供應商為中海油，2013年中海油LNG進口總量達到1301萬噸，占到了全國2013年全年進口LNG總量的72%。中海油已建成廣東大鵬等7個LNG接收站，還有數(shù)個LNG接收站也有望于2015年年底投產，屆時LNG年接收量可達4000萬噸，合500億方/年，是國內進口LNG最多的公司。另外兩大國有石油巨頭中，中石油次之，進口份額占比不到三成，中石化則在2014年才剛剛建成其第一座LNG接收站。
