截止目前，我國已建成LNG工廠產(chǎn)能達6300萬方/日之多，而工廠的整體開工率卻不及五成，雖然上游原料發(fā)展完善，但隨之競爭也日趨激烈，致使中下游客戶操作難度加大，不得不從壓低運輸價格、優(yōu)化客戶、降低成本等諸多競爭手段上來尋求套利空間。而中上游市場遍及國內(nèi)各個主流大區(qū)，西北、陜西、內(nèi)蒙、華中等主產(chǎn)區(qū)，銷售輻射全國，產(chǎn)銷涉及三桶油以及國有、民營等主力單位，處于飽和及壟斷狀態(tài)，加之未來市場化和供應多元化，終端市場是突破天然氣瓶頸發(fā)展期的關(guān)鍵。
2015年兩會政策的出臺，其中關(guān)于工業(yè)鍋爐改造，將成為天然氣下游后期發(fā)展的一個重要突破市場。"津八條"以及各省市相繼出臺鍋爐改造政策，也取得了許多實質(zhì)性的成果。但鍋爐改造也需考慮工廠的位置、現(xiàn)狀以及承受能力等，需逐步實現(xiàn)，任重道遠。
數(shù)據(jù)顯示：目前我國天然氣汽車保有量接近350萬輛，年替代燃油約2300萬噸。2015年我國天然氣汽車保有量或?qū)⑦_到400萬輛；按照此速度測算到2020年天然氣車輛保有量將達800萬輛。而海運方面，船運市場也是天然氣發(fā)展運用的重要方向。這些車船市場將對天然氣的需求及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來強勁動力，也是突破天然氣瓶頸發(fā)展的重要途徑之一。
據(jù)資料顯示，2013年10月國內(nèi)首個船用LNG加注站南京投運，成功邁出了我國建設LNG水上加氣站的第一步?；趦?nèi)河航運的LNG動力船試點經(jīng)驗，以后將逐步推廣到沿海新建與改造LNG動力船上。隨著后期LNG動力船加注基礎設施的發(fā)展，將LNG動力應用到遠洋船舶中。這也是LNG后期發(fā)展的新興市場。當然，工商業(yè)以及民用市場的發(fā)展一直是天然氣市場需求的主力，憑借其利潤水平高，應用人群廣等優(yōu)勢，將會逐步形成規(guī)?；l(fā)展。
據(jù)國際能源署最新發(fā)布數(shù)據(jù)：隨著中國尋求煤炭之外的能源多元化以減少空氣污染，從2012年到2040年其國內(nèi)天然氣需求將增長超過兩倍。IEA在2014年世界能源展望報告中說，2040年天然氣占中國主要能源需求的比例將從現(xiàn)在的4%升至11%。世界銀行也看上了國內(nèi)天然氣公司，作為世界上最大的天然氣消費市場，中國天然氣需求增長前景為世人所看好。
隆眾石化網(wǎng)燃氣分析師趙桂珍認為：天然氣發(fā)展的低迷期只是暫時的，適時擴充天然氣的應用面，大力發(fā)展天然氣新的應用領(lǐng)域，是助推天然氣走出陰霾，突破瓶頸期的關(guān)鍵，我們拭目以待… 來源：隆眾石化網(wǎng)
