“油氣管網獨立”被業(yè)內視為油氣體制改革的重頭戲，也是阻力和爭議較大的環(huán)節(jié)。由于各種阻力的存在，國內早在兩年前就已開始醞釀的油氣體制改革方案，遲遲未能出臺。

 

     一直以來，我國油氣管網主要集中在中石油、中石化、中海油等少數大企業(yè)手中，管輸資源壟斷，定價機制不透明，是導致下游企業(yè)用戶管輸費用成本居高不下的重要原因之一。

 

     以天然氣管網為例，中石油管網總長度達到50836公里，約占全國干線管網的78%左右，而中石化旗下在建和運營的天然氣管網總長度為4600公里左右，中海油則有3145公里左右。

 

     “只有管網獨立，實現銷售和管道輸送業(yè)務的分離，才能從根本上剪斷氣源和管道業(yè)務關聯交易的'體制臍帶’，真正做到管網的第三方公平開放，并為管輸成本的有效監(jiān)管和上下游價格的市場化形成創(chuàng)造條件。”中國國際經濟交流中心副研究員景春梅說。

 

     像景春梅一樣，支持管網獨立的專家不在少數。然而，業(yè)內也不乏不同意見者。“沒有必要把管道全部單拿出去成立新的公司，單拿出去老百姓付錢更多，效率更低。油氣管道不像電網，電網誰都用。天然氣到城市門站、油到煉廠，是企業(yè)用自己的管網，點對點運輸，社會上用不了。如果在中間加一層獨立運營商，費用又高，兩頭銜接不好，供應不及時，產量就'憋庫’了。像管道獨立這樣的改革，理論行，實踐不一定行。”中國石油化工集團原董事長傅成玉表示，他對管網獨立的改革方式并不樂觀。

 

     我國油氣改革的推進中一直伴隨著類似的爭論，近期有業(yè)內人士透露，油氣體制改革方案或在年內出臺。照此推測，現階段油氣管網的改革方向應已確定，至于下一步究竟怎么走，專家認為，從近日相關部門密集出臺的政策可窺知一二。

 

     8月16日，國家發(fā)展改革委公布《天然氣管道運輸價格管理辦法(試行)》和《天然氣管道運輸定價成本監(jiān)審辦法(試行)》征求意見稿，提出建立新的公開、公平的管輸定價辦法；同時出臺成本監(jiān)審制度。

 

     8月31日，發(fā)展改革委網站又發(fā)布《關于加強地方天然氣輸配價格監(jiān)管降低企業(yè)用氣成本的通知》，意在對地方輸配氣環(huán)節(jié)的價格形成機制進行規(guī)范，敦促地方嚴控加價過高、亂收費等行為。

 

     在此次通知中，國家能源局進一步明確要求“三桶油”等相關企業(yè)從管輸設施基本信息、油氣管網設施接入標準、提供輸送(儲存、氣化等)服務的計量與計價方式、上下游用戶申請接入本企業(yè)油氣管網設施的條件等各角度全面公開管網信息。

 

     四個文件相互銜接，規(guī)范覆蓋目標從長輸管線到地方管道、從“三桶油”到地方城市燃氣公司，直指管網壟斷、信息不透明等油氣體制宿疾，旨在為管網公平開放掃清障礙。由此可見，在即將出臺的油氣改革方案中，油氣管網獨立將是大概率事件。不過也有業(yè)內人士指出，從文件的措辭來看，管網獨立短期或以不分拆的方式落地，而是先實現財務獨立核算，以減少改革的阻力。    來源：國際燃氣網