超前部署井位，開(kāi)鉆不等設(shè)計(jì)。加強(qiáng)對(duì)已落實(shí)的圈閉進(jìn)行重點(diǎn)地質(zhì)研究，為井位部署提供重要依據(jù)，井位部署緊跟圈閉研究節(jié)奏，提供充足儲(chǔ)備井位，確保鉆機(jī)與后備井位形成良好匹配關(guān)系，從源頭上杜絕鉆機(jī)停等問(wèn)題。

鉆機(jī)調(diào)配引入“航班模式”。井位下達(dá)后，對(duì)照生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)需求，參考飛機(jī)航班編制模式，科學(xué)編制近3年新井所需鉆機(jī)運(yùn)行時(shí)刻表，將每臺(tái)鉆機(jī)落實(shí)到具體井位，并明確鉆機(jī)運(yùn)行節(jié)點(diǎn)時(shí)間，密切跟蹤庫(kù)車(chē)、塔中、塔北三個(gè)區(qū)塊的鉆機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，優(yōu)化區(qū)域鉆機(jī)配置，提高鉆機(jī)計(jì)劃的時(shí)效性。

“壯漢”挑重活，小機(jī)來(lái)收尾。庫(kù)車(chē)山前井上部井段下套管施工懸重大，需要8000米、9000米鉆機(jī)才能勝任；下部井段下套管施工懸重小，7000米鉆機(jī)即可完成。塔里木油田創(chuàng)新采取“以小換大”、鉆機(jī)“接力跑”的做法，即讓8000米、9000米鉆機(jī)完成庫(kù)車(chē)山前井最大施工載荷工序后，轉(zhuǎn)戰(zhàn)塔河南岸和庫(kù)車(chē)山前新井，老井剩余工作量由7000米鉆機(jī)完成，讓鉆機(jī)與井段能“崗”匹配、各盡所能。（中國(guó)石油 高向東 李劍波)