8月20日，來自澳大利亞的“LNG FUKUROKUJU(福岡)”號LNG(液化天然氣)船滿載6.5萬噸液化天然氣，平穩(wěn)靠泊中國石化天然氣分公司天津LNG接收站碼頭。
作為國家“十三五”重點項目，天津LNG接收站在連續(xù)安全運行559天后，累計接卸LNG船舶滿百艘，累計接卸LNG 671萬噸。
在全國各地城市飽受霧霾肆虐之苦、政府決心治理煤炭在能源中的占比之時，煤改燃氣的熱電聯(lián)供及生活用氣，已使中國成為全球天然氣市場最活躍的國家。
中石化加碼LNG
中國石化作為國家天然氣產(chǎn)供銷體系重要渠道之一，也在大力提升設施負荷。雖然天然氣分公司天津LNG接收站只是中國石化在全國天然氣產(chǎn)銷領域排兵布陣的一角，卻在不斷優(yōu)化作業(yè)流程，使月接船量維持高位運行。
2019年8月18日，中國石化天津LNG接收站，順利接卸俄羅斯亞以爾天然氣項目7.4萬噸LNG資源，促進中國石化天然氣分公司LNG進口渠道多元化。
截至2019年7月8日，中國石化天然氣分公司天津LNG接收站，上半年安全接卸45艘LNG船舶，累計接卸LNG突破300萬噸，相當于40億立方米天然氣，可滿足2200萬戶家庭用氣需求，可減排二氧化碳480萬噸。
據(jù)了解，中國石化天津LNG接收站，一期設計建設接轉能力600萬噸/年，相當于80億立方米天然氣。該接收站配套高壓輸氣管道全長600公里，與青島LNG、內蒙古鄂爾多斯上氣、中原文23地下儲氣庫等，構成華北地區(qū)多氣源供氣格局，并形成了華北區(qū)域管道互聯(lián)互通，實現(xiàn)平穩(wěn)安全供氣。
自2018年2月6日首船接氣以來，累計外輸管道氣72萬方，槽車外運7.75萬車154萬噸，供氣范圍覆蓋京、津、冀、魯、豫等省市，源源不斷地向整個華北地區(qū)輸送著清潔能源，有效緩解京津冀等地區(qū)天然氣供應緊張局面。
為使天然氣業(yè)務快速發(fā)展，不斷擴大資源渠道，中國石化全面優(yōu)化靠泊接卸方案和作業(yè)流程，得到航方及資源方肯定，使月接船量維持高位運行，特別在5月份創(chuàng)月接船10艘的最高水平。
據(jù)了解，今年上半年中國石化加大LNG進口力度，進口資源同比增長73%。
與此同時，天津LNG接收站加快推進天津、青島、北海三座LNG接收站擴建工程積極布局龍口LNG等新建項目。預計2023年，中國石化計劃LNG接收能力達4000萬噸/年。
天津LNG接收站，只是中國石化在LNG領域排兵布陣的一角。
早在2011年，中國石化兩次與澳大利亞太平洋液化天然氣有限公司(APLNG)簽署LNG購銷協(xié)議，從2015年開始，每年從APLNG公司采購760萬噸液化天然氣，直至2035年。同時，持有APLNG 25%股份。
2014年12月13日，來自巴布亞新幾內亞裝載約15萬立方米LNG的“切爾西”號海輪，?？吭谥惺綎|LNG接收站，首船商業(yè)氣的到港接卸，標志著中國石化首個LNG項目的山東接收站正式投入運行。此外，中國石化還有在建及籌建的廣西、溫州、江蘇的LNG接收站項目。
下一步，中國石化天然氣分公司山東LNG接收站將對LNG輕烴回收裝置進行調試，并將通過氣化外輸、槽車運輸?shù)确绞剑M一步做好輸氣工作。
中國加速建設LNG接收站
來自國家發(fā)改委及國家能源局規(guī)劃顯示，2020年我國天然氣占一次能源的消費比重將從2015年的5.9%提升至8%-10%，按此測算2020年我國天然氣消費量將達到3200-3500億立方米。
據(jù)預測，未來五年全球天然氣需求增長40%將來自于中國。與龐大市場需求形成鮮明對比的是國內天然氣產(chǎn)量的不足。
2020年，我國天然氣產(chǎn)量規(guī)劃僅為2070億立方米。按此測算，與3200億-3500億立方米的需求相比，供需缺口將達到1200億-1500億立方米，進口依存度將達40%。
在此大背景下，與中國石化并稱為中國“三桶油”的“中國石油”“中國海油”，也不甘落后加速擴大LNG接收站的建設。
所謂LNG接收站，與天然氣管道不同，是將中國從海外購買的LNG，接卸至碼頭，通過氣化，將天然氣外輸至用戶。LNG接收站的大型儲罐如同我國的儲氣庫一樣，是天然氣的“糧倉”，更是我國重要天然氣調峰方式。
目前，包括中國石化、中國石油、中國海油、上海液化天然氣有限責任公司等企業(yè)在內，中國已投入運營的LNG接收站超過20座。
2017年上半年，中國海洋石油集團有限公司(以下簡稱“中國海油”)粵東200萬噸/年及廣匯啟東60萬噸/年進口項目投產(chǎn)。
2019年8月13日，中國海油浙江LNG接收站二期項目，3座16萬立方米儲罐中的最后1座儲罐順利升頂，項目全面進入罐頂和罐內安裝施工作業(yè)階段。
此舉標志著中國海油自主研發(fā)、自主設計、自主建造、自主管理的第十座LNG儲罐主體結構成型，加速了我國LNG接收站項目的國產(chǎn)化進程，將有力促進浙江省乃至長三角地區(qū)天然氣資源的高效配置和合理調度，提升我國天然氣供應保障能力。
浙江省發(fā)改委副主任、省能源局局長蔡剛說：“浙江LNG項目運營以來，屢次迅速填補省內天然氣的供應缺口，目前已是浙江省的重要氣源。二期項目的建設將進一步帶動浙江沿海及周邊地區(qū)天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于浙江省進一步優(yōu)化能源結構、改善生態(tài)環(huán)境、提高人民生活質量。”
2018年12月30日，隨著澳大利亞、運載6.7萬噸LNG的“JUPETER”號運輸船，在中國石油江蘇LNG接收站成功接卸，使中國石油江蘇接收站2018年全年接卸LNG首次突破650萬噸。并成為全國已投產(chǎn)運營的所有LNG接收站之首。
全球LNG最大進口國
地大物博的中國，開啟進口LNG的歷史始于2006年。
遙望2003年，天然氣在中國能源中的比重還只占區(qū)區(qū)的2.3%，而那個時候世界上許多發(fā)達國家天然氣在能源中的比重已經(jīng)超過10%，有些國家甚至達到30%。
由于全球天然氣資源分布極不平衡，中東、俄羅斯、土庫曼斯坦、美國等天然氣資源豐富，分別占全球天然氣儲量的42.5%、17.3%、9.4%和4.7%，合計儲量占比達到74%。而中國、印度、日本、韓國等國家天然氣資源非常匱乏，我國和印度天然氣儲量占比僅2.9%和0.7%，日本和韓國基本沒有天然氣資源。
由于中國已發(fā)現(xiàn)的天然氣儲量不能滿足迅速增長的市場需求， 2005年開始與俄羅斯、中亞各國商談進口管道天然氣。
2009年，在中國和中亞土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦四國元首親自推動下，建成了中國第一條從境外引入的長輸天然氣管道，稱為中亞天然氣管道。由此開創(chuàng)了中國進口境外天然氣的歷史，中國也成為天然氣的凈進口國。隨后與緬甸合作，建成中緬天然氣管道。
隨著我國天然氣需求量的快速增長，僅靠管道氣已不能滿足國內天然氣消費增長，由此LNG進口迎來快速發(fā)展。
2006年，我國開始進口LNG，彼時進口量僅為10億立方米，2017年達到463億立方米，11年間增長了46.3倍，年復合增速達到41.72%。LNG進口來源國達15個。澳大利亞(100.75億立方米)，卡塔爾(44.25億立方米)及馬來西亞(30.86億立方米)，位居我國LNG進口國的前三。
天然氣作為清潔能源，越來越受到青睞，包括日、韓、美在內的很多國家都將LNG列為首選燃料，大規(guī)模建設LNG接收站。在改革政策及煤改氣市場迅速發(fā)展等利好驅動下，我國天然氣消費呈爆發(fā)式增長，LNG進口量逐年遞增。
一組數(shù)據(jù)顯示，2017年我國進口LNG3813萬噸(約526億立方米)，占我國天然氣進口量的55.6%。在國內需求拉動下，中國LNG進口大幅增長，超越韓國(進口3651萬噸)成為世界第二大LNG進口國。
2018年中國進口LNG為5378萬噸，同比上漲41.2%，成為全球LNG進口最大國。此外，中國進口LNG占到全國天然氣供應總量的53%，國產(chǎn)氣和管道進口氣的占比分別為26%和21%。
“2018年，亞洲LNG進口量再次超出預期，吸納了持續(xù)增加的供應量，特別是中國。”殼牌全球執(zhí)行副總裁Steve·Hill曾接受媒體采訪表示，2018年全球各國LNG進口增量為2700萬噸，其中，中國LNG凈進口增量為1600萬噸，占到全球增量的59.26%，位居世界第一，韓國、巴基斯坦和印度緊隨其后。
從我國天然氣消費行業(yè)看，工業(yè)、民用與商業(yè)占比最重，分別為44%和38%。其次是電力和交通，分別占到天然氣消費總量的11%和7%。
短短20年間，中國已從一個天然氣在能源中占比微不足道的國家，成長為僅次于美國和俄羅斯的世界第三大天然氣消費國。
未來，中國仍是LNG市場需求最強勁的國家。殼牌發(fā)布的《LNG前景報告2019》表示，中國LNG進口能力可能在五年內翻番，互聯(lián)互通將大幅提升接收站的使用率。
