我們可以發(fā)現(xiàn)，從過去的美元與黃金掛鉤，再到現(xiàn)在的美元石油體系，美國(guó)正不斷的出臺(tái)一系列措施來鞏固的霸主地位，在錯(cuò)綜復(fù)雜的局勢(shì)下中國(guó)憑借著改革開放的政策，成功的使中國(guó)經(jīng)濟(jì)大幅度增長(zhǎng)，然而到了21世紀(jì)之后，美國(guó)逐漸注意到東方正逐漸崛起的中國(guó)，他們希望能夠遏制這個(gè)未來的對(duì)手，重新制定了一系列貿(mào)易規(guī)則，中美之間貿(mào)易摩擦逐漸增多。

因此在這一充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的時(shí)代背景下，中國(guó)必須脫離過往賴以生存發(fā)展的舒適區(qū)，重新開辟一條新的發(fā)展路線，在這一基礎(chǔ)上我國(guó)于2013年提出了建設(shè)“新絲綢之路”的倡議，并迅速將這一倡議落實(shí)，在短短幾年時(shí)間內(nèi)取得了很大成效，擴(kuò)大了我國(guó)與沿線國(guó)家的交易額，進(jìn)一步促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

“一帶一路”倡議的提出可以使中國(guó)以及沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)共贏，這是因?yàn)橛泻芏嘌鼐€國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)建設(shè)較為落后，而中國(guó)有很多資源產(chǎn)能過剩，比如說鋼鐵煤炭等等，可以將這些低附加值的產(chǎn)品出口到相對(duì)較為落后的國(guó)家和地區(qū)賺取外匯，同時(shí)緩解國(guó)內(nèi)資源過剩的壓力。除此之外有很多沿線國(guó)家的油氣資源相對(duì)較為豐富，中國(guó)雖然石油及天然氣的儲(chǔ)量位居世界前十，總體占有量較高。但目前我國(guó)的石油資源仍然較為依賴進(jìn)口，我國(guó)本土的油田還沒有進(jìn)行大規(guī)模開采，通過向沿線國(guó)家進(jìn)口石油可以節(jié)省運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏。

除此之外這一政策還可以促進(jìn)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，眾所周知中國(guó)的國(guó)土面積遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不均衡，東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較為落后，且并沒有重要的內(nèi)陸貿(mào)易城市。“一帶一路”提出之后可以令內(nèi)陸重要城市擁有貿(mào)易職能，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。“一帶一路”實(shí)施這幾年來我國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易額正不斷增長(zhǎng)，其中與東盟國(guó)家的貿(mào)易額更是不斷增長(zhǎng)。

在數(shù)十個(gè)沿線國(guó)家中，與中國(guó)貿(mào)易往來最為密切的前三個(gè)國(guó)家分別為越南、馬來西亞以及泰國(guó)，與他們的進(jìn)出口貿(mào)易額中礦物燃料、電氣設(shè)備以及鋼鐵分別占了前三名，由此可見中國(guó)非常依賴對(duì)外進(jìn)口石油，同時(shí)中國(guó)的電器設(shè)備也位于我國(guó)出口量第一，這是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)主要特點(diǎn)，以進(jìn)口資源為主，出口的產(chǎn)品相對(duì)來說附加值較低。

我國(guó)之所以和馬來西亞有這么密切的貿(mào)易往來，是因?yàn)檫@個(gè)國(guó)家的國(guó)土面積雖然不大，但境內(nèi)埋藏著數(shù)量眾多的油氣資源，據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)馬來西亞這一國(guó)家暗藏36億桶石油，42萬億立方米天然氣，如果全部開采出來可以讓他們用上幾百年，但馬來西亞不會(huì)放過這么好的賺錢機(jī)會(huì)，仍不斷擴(kuò)大油氣資源對(duì)外出口，中國(guó)則是他們非常重要的一個(gè)貿(mào)易伙伴。

結(jié)語

中國(guó)和馬來西亞的貿(mào)易正不斷升溫，我國(guó)除了向他們進(jìn)口原油之外，還在當(dāng)?shù)赝顿Y了許多基建項(xiàng)目，比如說馬來西亞的管道建設(shè)、火車鐵路以及高鐵等等，然而就是在這個(gè)節(jié)骨眼上，馬來西亞騙中國(guó)投資150億后立馬翻臉。原來中國(guó)已經(jīng)出錢投資了他們的高鐵建設(shè)，但是馬來西亞竟然在工程進(jìn)行到一半時(shí)覺得價(jià)格不滿意，要求重新提高價(jià)格，否則只能夠被迫停止這一工程的進(jìn)行。

馬來西亞作為“一帶一路”沿線國(guó)家，在歷史上和我國(guó)也有過很多淵源，希望他們不要在這種小事上影響到雙方關(guān)系，失去了中國(guó)這樣一個(gè)重要的貿(mào)易伙伴。