8月13日，匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部國(guó)務(wù)秘書(shū)表示，中國(guó)電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代將在匈牙利德布勒森建立其在歐洲開(kāi)設(shè)的第二間工廠，而這項(xiàng)投資也將成為匈牙利歷史上接受的規(guī)模最大的投資。在同一天，匈牙利稱與俄方“達(dá)成了協(xié)議”，俄羅斯正在超額向匈牙利輸送天然氣，每天的額外供應(yīng)量達(dá)到了260萬(wàn)立方米。身負(fù)北約和歐盟成員國(guó)雙重身份的匈牙利，卻同時(shí)得到了中俄兩國(guó)的青睞，這一現(xiàn)象著實(shí)值得深思。

從外交政策看，匈牙利總理歐爾班是個(gè)不折不扣的實(shí)用主義者，這也是為什么他愿意與中國(guó)保持良好的外交關(guān)系，反對(duì)西方對(duì)俄羅斯發(fā)起制裁。對(duì)于匈牙利來(lái)說(shuō)，中國(guó)是除歐盟外最大的貿(mào)易伙伴，兩國(guó)并不存在任何潛在的地緣矛盾，文化上也有不少相似之處。無(wú)論是出于文化上的親近感還是出于利益，與中國(guó)發(fā)展良好的關(guān)系都是歐爾班樂(lè)見(jiàn)其成的。

而俄羅斯則提供了匈牙利幾乎所有的天然氣和65%的原油，如果兩國(guó)不能保持正常關(guān)系，能源貿(mào)易受到阻礙，最后受傷的也只有匈牙利。從地理位置看，匈牙利周邊油氣資源較為豐富的國(guó)家確實(shí)不少，但是大規(guī)模開(kāi)發(fā)的也只有羅馬尼亞，而且還缺乏海運(yùn)能源的通道，能源供應(yīng)情況并不樂(lè)觀。在這種情況下，匈牙利必須保證來(lái)自俄羅斯油氣資源的穩(wěn)定供應(yīng)，為此匈牙利政府甚至不惜替俄羅斯償付過(guò)境烏克蘭油氣管道的過(guò)境費(fèi)，為的就是保障能源供給。

其實(shí)從匈牙利外長(zhǎng)7月份非公開(kāi)的莫斯科之行中，就能夠看出匈牙利對(duì)俄羅斯能源的迫切需求了。據(jù)悉，匈牙利外長(zhǎng)此行的一大目的是額外求購(gòu)7億立方米的天然氣，而從俄方已經(jīng)開(kāi)始超量供氣和匈方發(fā)布的消息來(lái)看，兩國(guó)的生意已經(jīng)談成了。其實(shí)從俄烏沖突開(kāi)始，匈牙利就是反對(duì)制裁俄羅斯的，因?yàn)樗麄冎肋@對(duì)于解決問(wèn)題并沒(méi)有任何作用，而且這種行為也會(huì)危害匈牙利的能源安全，損害其國(guó)家利益。

事實(shí)上，歐盟乃至烏克蘭對(duì)于匈牙利指責(zé)的聲音向來(lái)不少，但是匈牙利政府很清楚，本國(guó)對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有重要的地緣價(jià)值，就算想跟著美國(guó)混美國(guó)也不一定會(huì)認(rèn)真對(duì)待。既然如此，還不如繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)便宜的俄羅斯石油和天然氣。當(dāng)然，與俄羅斯緊密的經(jīng)貿(mào)往來(lái)并不代表匈牙利贊同俄羅斯在特別軍事行動(dòng)中的行為與立場(chǎng)，這一點(diǎn)歐爾班政府還是分得很清的。

至于寧德時(shí)代為何斥資80億美元在匈牙利建廠，首先就要從市場(chǎng)情況來(lái)看。目前歐洲傳統(tǒng)車企正在加速轉(zhuǎn)型，趁此機(jī)會(huì)提前布局歐洲市場(chǎng)能夠幫助寧德時(shí)代奪取先機(jī)，在與歐洲乃至全世界電池生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。由于歐洲正經(jīng)歷天然氣供應(yīng)吃緊和極端高溫天氣，不少國(guó)家重新啟動(dòng)了燃煤電站，而這一行為讓歐洲各國(guó)的減排壓力增加了不少。因此，在減排壓力和補(bǔ)貼的共同作用下，歐洲新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)11%，有著良好的市場(chǎng)前景。

其次，從投資環(huán)境看，匈牙利也有一些優(yōu)勢(shì)。匈牙利是歐洲的交通樞紐，其首都布達(dá)佩斯周邊1000公里可覆蓋2.5億人的市場(chǎng)，更可以通過(guò)進(jìn)駐匈牙利進(jìn)入擁有5億人口的歐盟市場(chǎng)。另外，匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施和物流通信等方面的狀況也非常良好，而且全國(guó)建有多個(gè)工業(yè)園區(qū)，投資后只需要關(guān)心廠房與生產(chǎn)線的建設(shè)和人員招募就行，配套都是現(xiàn)成的。此外，匈牙利勞動(dòng)力性價(jià)比高，同樣受過(guò)高等教育的員工工資只有西歐國(guó)家的三分之二，在歐洲很有競(jìng)爭(zhēng)力。

除了以上這些優(yōu)勢(shì)外，匈牙利對(duì)外資的優(yōu)惠政策力度很大，企業(yè)獲得的補(bǔ)貼最高甚至能夠達(dá)到總投資額的一半。當(dāng)然，對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，匈牙利發(fā)達(dá)的汽車與電子產(chǎn)業(yè)也是吸引其在此投資建廠的重要因素之一。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)意味著寧德時(shí)代能夠較為容易地向客戶提供產(chǎn)品，而電子產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)意味著電池廠能夠較容易找到配套的供應(yīng)商，對(duì)于維持生產(chǎn)有所裨益。當(dāng)然，匈牙利與中國(guó)良好且穩(wěn)定的關(guān)系也是該國(guó)吸引中國(guó)投資者的一大原因。

據(jù)悉，寧德時(shí)代在匈牙利建立的生產(chǎn)中心是該企業(yè)在海外的第二家工廠，也是規(guī)模最大的工廠。寧德時(shí)代在德國(guó)圖林根已經(jīng)建成的工廠規(guī)劃產(chǎn)能14吉瓦時(shí)，批準(zhǔn)產(chǎn)能8吉瓦時(shí)。匈牙利的這家工廠產(chǎn)能大得多，一次性就上了100吉瓦時(shí)，看來(lái)這里的工廠才是寧德時(shí)代在歐洲乃至在海外最重要的供貨點(diǎn)。值得一提的是，寧德時(shí)代在匈牙利的產(chǎn)業(yè)基地鄰近奔馳、寶馬、大眾和Stellantis的整車廠，正好方便建成后向這些客戶和潛在的客戶供貨。

在對(duì)華關(guān)系上除了利益因素和文化上的親近感外，匈牙利與中國(guó)可以算得上是老交情了，因?yàn)榈谝慌轮袊?guó)建立外交關(guān)系的國(guó)家就包括匈牙利。在東歐劇變后，新生的匈牙利在這段舊誼的基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展與中國(guó)的關(guān)系，此時(shí)擺在兩國(guó)面前的只有廣闊的合作前景，而且也并不存在什么能夠產(chǎn)生矛盾的地方。正是在這樣的基礎(chǔ)上，匈牙利與中國(guó)發(fā)展出了友好互惠的外交關(guān)系。

當(dāng)然還有一點(diǎn)，那就是在一帶一路的規(guī)劃中，身為中歐交通樞紐的匈牙利與這一項(xiàng)目簡(jiǎn)直是天造地設(shè)的一對(duì)，可以說(shuō)至少在未來(lái)的數(shù)十年中，匈牙利都可以因?yàn)閰⑴c了一帶一路大為獲益，此時(shí)保持與中國(guó)的良好關(guān)系就更有必要了。

在歐洲各國(guó)中，匈牙利絕對(duì)可以算得上是一朵奇葩，因?yàn)楝F(xiàn)在當(dāng)大部分歐洲國(guó)家在外交中比較看重價(jià)值觀的時(shí)候，匈牙利將其視為無(wú)物，因?yàn)樗麄冞x擇了基于本國(guó)利益處理對(duì)外關(guān)系的理念，不會(huì)為了虛無(wú)縹緲的價(jià)值觀去故意與某些國(guó)家交惡。當(dāng)然，這樣的匈牙利也是歐盟需要的，因?yàn)橛辛诵傺览鳛楸ｋU(xiǎn)，歐洲議會(huì)就不至于與中國(guó)陷入更深層的對(duì)抗，許多對(duì)中歐關(guān)系不利的議案也因此被匈牙利擋了下來(lái)。希望匈牙利未來(lái)能堅(jiān)持以務(wù)實(shí)的態(tài)度處理外交和內(nèi)政。