印度液化天然氣(LNG)突然面臨供應(yīng)過剩難題，與此同時該國的消費者不愿為高昂的能源賬單買單，紛紛開始尋求可替代能源。一些知情交易員稱，印度達(dá)赫(Dahej)和哈齊拉(Hazira)液化天然氣進(jìn)口終端的儲罐已接近最大容量，這意味著計劃中的部分交付量可能需要推遲。

　　繼一些歐洲國家之后，印度也開始遭受液化天然氣意外過剩帶來的打擊，這一情況與此前全球供應(yīng)緊張和供應(yīng)商未能交貨而造成的數(shù)月短缺的情況行成鮮明對比。印度液化天然氣出貨量的下降有可能會壓低全球天然氣基準(zhǔn)價格，為受通脹飆升和高昂電費困擾的客戶提供一定程度的壓力緩解。

　　一些交易員表示，由于現(xiàn)貨價格高企，印度工業(yè)天然氣客戶從液化天然氣終端購買的天然氣大幅減少，導(dǎo)致存儲量堆積。今年9月，該國曾被迫購買了有史以來最昂貴的一批液化天然氣。這些交易員表示，一些工業(yè)客戶轉(zhuǎn)向購買成品油和印度國產(chǎn)天然氣等更便宜的燃料。

　　 Petronet液化天然氣有限公司首席執(zhí)行官Akshay Kumar Singh周四在電話會議上表示，由于價格上漲，需求下降，導(dǎo)致位于印度西部Dahej的最大進(jìn)口終端的液化天然氣使用量減少。運營另一LNG主要終端Hazira的歐洲能源公司殼牌(SHEL.US)則拒絕置評。

　　值得一提的是，印度的能源巨頭有幾份長期的液化天然氣合同，要求向印度輸送液化天然氣，這使得在國內(nèi)需求低迷的情況下大幅抑制進(jìn)口量面臨挑戰(zhàn)。據(jù)了解，向印度輸送的液化天然氣主要用于工業(yè)應(yīng)用，而不是發(fā)電用途，它與燃料油而不是煤炭能源行成競爭。

　　根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù)，由于一些進(jìn)口商停止了現(xiàn)貨采購，10月份的液化天然氣交貨量較去年同期下降了20%以上。

　　盡管亞洲LNG現(xiàn)貨價格遠(yuǎn)高于往年同期的正常水平，但價格較8月份高點下降了約65%。不過有交易員表示，液化天然氣價格的進(jìn)一步下跌有可能會導(dǎo)致印度工業(yè)天然氣需求反彈，耗盡液化天然氣庫存。