2023年，是共建“一帶一路”倡議走過十年歷程的節(jié)點(diǎn)，也是孟加拉國參與共建“一帶一路”的第七個(gè)年頭。七年來，中國石油管道局（CPP）建設(shè)者高質(zhì)量推進(jìn)完成孟加拉國單點(diǎn)系泊及雙線管道系統(tǒng)工程（以下簡稱“單點(diǎn)項(xiàng)目”）。如今，這個(gè)孟加拉國首個(gè)海陸一體化超大型石油儲(chǔ)運(yùn)工程已從愿景走向現(xiàn)實(shí)，有力推動(dòng)了中孟能源儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目工程建設(shè)合作。該項(xiàng)目也成為兩國最重要、最具代表性的合作成果之一，收獲了互利共贏的“金色果實(shí)”。
步步探索 破解原油運(yùn)輸難題
近年來，孟加拉國發(fā)展日新月異，經(jīng)濟(jì)增長與改善民生，對(duì)能源供應(yīng)提出更多更高的訴求。
東方煉廠隸屬孟加拉石油公司（以下簡稱“BPC”）是孟加拉國內(nèi)唯一的石油煉廠，原油年處理能力達(dá)150萬噸。伴隨經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，東方煉廠對(duì)能源需求的迫切性日益凸顯。孟加拉國政府決定，啟動(dòng)煉廠二期擴(kuò)建工程，將東方煉廠的原油年處理能力擴(kuò)容至450萬噸，同時(shí)將高速柴油年輸送能力提升到450萬噸。
立足擴(kuò)建實(shí)際，能源通道亟待拓展。此前，供應(yīng)東方煉廠的原油均通過油輪從國外進(jìn)口運(yùn)抵吉大港。受港口水深限制，10萬噸級(jí)的油輪只能停泊在港外，原油則需要通過小油輪倒運(yùn)至港口碼頭，再運(yùn)至東方煉廠。擴(kuò)容后，無論卸船效率還是轉(zhuǎn)運(yùn)成本，這種運(yùn)油方式都將變得不可行，而且存在原油泄漏、盜油等安全風(fēng)險(xiǎn)。
為此，BPC與國際知名工程咨詢公司、中國石油管道局，在合作中共同提出一個(gè)安全高效且現(xiàn)代化的輸油解決方案——建設(shè)單點(diǎn)系泊及雙線管道系統(tǒng)工程。
該工程建成投產(chǎn)后，將破解10萬噸級(jí)油輪只能靠海上船舶接力運(yùn)輸原油的難題，同時(shí)將成為孟加拉國新的能源“大動(dòng)脈”，預(yù)計(jì)每年節(jié)約原油運(yùn)輸成本1.28億美元，提高原油卸載功效5.5倍，為東方煉廠原油年處理能力擴(kuò)容提供安全、高效、環(huán)保的運(yùn)輸保證，極大緩解孟加拉國能源緊張局面。
次次突破 涌動(dòng)澎湃新活力
“我們創(chuàng)造了‘海陸定向鉆穿越’和‘航道后深挖溝’兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。在大規(guī)模海管鋪設(shè)、海陸定向鉆穿越、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)安裝等成套業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中國企業(yè)的核心關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力已達(dá)到世界先進(jìn)水平。”中國石油管道局黨委書記、執(zhí)行董事薛楓語氣中帶著自豪。
持續(xù)的創(chuàng)新突破，激發(fā)出團(tuán)隊(duì)的拼勁。5年間一個(gè)又一個(gè)“高光”時(shí)刻，令每名參建員工記憶猶新。
作為中國石油管道局首個(gè)“兩優(yōu)貸款”融資項(xiàng)目，促成融資協(xié)議落地，是單點(diǎn)項(xiàng)目順利執(zhí)行的必要條件。項(xiàng)目啟動(dòng)前，團(tuán)隊(duì)便意識(shí)到，“兩優(yōu)貸款”將面臨項(xiàng)目運(yùn)作周期長、協(xié)調(diào)難度大、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)高等難題，此前不乏類似項(xiàng)目推進(jìn)緩慢甚至“流產(chǎn)”的案例。
項(xiàng)目啟動(dòng)初期，團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了一番艱辛探索，光協(xié)助孟方編寫的必要文件就有100多份。通過深入分析流程，厘清各方分歧，項(xiàng)目骨干多次輾轉(zhuǎn)國內(nèi)外與相關(guān)方談判，化解分歧，歷時(shí)10個(gè)月，最終換來項(xiàng)目融資協(xié)議在評(píng)審會(huì)上的全票通過。
2017年10月，單點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重要突破，中國駐孟加拉國大使馬明強(qiáng)與孟加拉國財(cái)政部經(jīng)濟(jì)關(guān)系局常秘代表兩國政府簽署該工程優(yōu)惠貸款政府間框架協(xié)議。
至此，一項(xiàng)促進(jìn)共建“一帶一路”倡議實(shí)施、增進(jìn)中孟經(jīng)貿(mào)合作和政治友好、提升中國企業(yè)核心競爭力和品牌形象、保障孟加拉能源需求和經(jīng)濟(jì)動(dòng)力的海陸一體化管道工程，正式拉開序幕。
隨著項(xiàng)目響起建設(shè)號(hào)角，難題再次接踵而至——單點(diǎn)系泊系統(tǒng)安裝技術(shù)曾被西方國家壟斷，海陸定向鉆穿越、海管穿越航道后深挖溝兩項(xiàng)技術(shù)，此前在國際上鮮有先例和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)攻克需從零開始。困難和挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止于此，征地許可難、物流運(yùn)輸難、海上施工難、氣候影響大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、防疫難度大……龐雜亦或細(xì)碎的問題層出不窮。
但在中國石油管道建設(shè)者心中，“國之大者”的使命始終是沉甸甸的——作為共建“一帶一路”倡議在孟加拉國首批落地重點(diǎn)工程，項(xiàng)目成敗關(guān)涉中孟兩國政府深度合作和重大利益，對(duì)樹立中國石油管道局國際品牌和實(shí)施國際化戰(zhàn)略具有重要意義。
“技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)太高，國外有現(xiàn)成技術(shù)，直接讓他們干，更保險(xiǎn)！”“不行！管道局的方案已經(jīng)論證了好幾次，要大膽嘗試突破！”從自我質(zhì)疑到自我肯定，整個(gè)團(tuán)隊(duì)形成共識(shí)——要把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。
打破阻礙，頂住壓力，項(xiàng)目部不斷用實(shí)力刷新施工紀(jì)錄：陸海定向鉆穿越技術(shù)成功運(yùn)用，提前一個(gè)旱季完成海管安裝，刷新安裝長度、日焊接進(jìn)度、焊接合格率三項(xiàng)紀(jì)錄，“四管同溝”敷設(shè)技術(shù)完美呈現(xiàn)，4條海管穿越航道后深挖溝施工成功攻克，填補(bǔ)海上“雙通道單點(diǎn)系泊系統(tǒng)”安裝國內(nèi)空白……一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新與突破，使項(xiàng)目部獲得中國駐孟大使館、孟加拉國能礦部、業(yè)主方和主流媒體的高度贊譽(yù)。
股股暖流 搭建友誼“心”橋梁
單點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，為中孟兩國搭建起共商、共建、共享的舞臺(tái)。合作、共贏是出發(fā)點(diǎn)，亦是落腳點(diǎn)。一項(xiàng)能源儲(chǔ)運(yùn)工程架起了友誼的橋梁，讓更多成果惠及共建“一帶一路”國家。
項(xiàng)目建設(shè)中，中國石油管道局以建設(shè)“優(yōu)質(zhì)安全工程、環(huán)境友好工程、創(chuàng)新示范工程、中孟友誼工程”為目標(biāo)，嚴(yán)格工程建設(shè)質(zhì)量、安全環(huán)保等管理，積極克服疫情疊加影響，搶抓推進(jìn)工程建設(shè)。同時(shí)，在當(dāng)?shù)鼐栀Y助學(xué)，修筑碼頭道路，提供技能培訓(xùn)，捐贈(zèng)抗疫和生活物資……通過一系列舉措，將單點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)成中孟友誼工程。
你中有我，我中有你。單點(diǎn)項(xiàng)目部累計(jì)為孟加拉國提供近4000人次的就業(yè)崗位，用工比例占比高達(dá)85%，緩解了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力。施工高峰期時(shí)，管道四公司線路分部雇傭?qū)俚鼗瘑T工占60%以上。同時(shí)，項(xiàng)目部組織本地員工參與相關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)化培訓(xùn)，有效提升其技術(shù)水平。
“感謝CPP給了我工作的機(jī)會(huì)！希望我們的國家更多更好地搭上共建 ‘一帶一路”的快車，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，和平安寧。”迪帕克是土生土長的孟加拉國人，在中國留學(xué)歸來后，在單點(diǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)翻譯工作，他的月收入是當(dāng)?shù)仄骄率杖氲?倍以上。
項(xiàng)目建設(shè)期間，中國石油管道局為周邊村鎮(zhèn)捐助3所小學(xué)，覆蓋1911名學(xué)生，并捐助書包、筆記本、足球等學(xué)習(xí)和體育用品，疫情期間還積極為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民捐贈(zèng)各類生活物資。
點(diǎn)滴真誠在建設(shè)中傳遞。中國石油管道局先后修建3個(gè)臨時(shí)碼頭以及配套的環(huán)島路和進(jìn)場路，用來運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)所需運(yùn)設(shè)備和材料，緩解了當(dāng)?shù)亟煌▔毫痛a頭運(yùn)輸壓力，給當(dāng)?shù)鼐用駧順O大便捷。
“再也不用因?yàn)槌彼绊懚⒄`運(yùn)貨了。”馬特巴里村的阿里法感慨，村民祖祖輩輩靠海吃飯，大多以打魚曬鹽為生。2019年，一條通往碼頭的小路改變了他們的生活，村民可以隨時(shí)將貨物運(yùn)送到碼頭，收入提高了，生活水平也得到明顯改善。
單點(diǎn)項(xiàng)目正式投產(chǎn)運(yùn)營后，將成為中孟兩國重大項(xiàng)目合作共贏的有力見證，對(duì)提升孟加拉國能源供應(yīng)保障需求、緩解孟加拉國能源緊張局面、推動(dòng)孟加拉國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及擴(kuò)大和深化中孟兩國油氣能源領(lǐng)域合作發(fā)揮重要作用。
