豐田汽車研發(fā)中心中國有限公司技術部小川部長一行，昨天與云南省車用天然氣產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟23家成員單位開展研討，對緬氣入滇后，汽車如何利用清潔能源、機動車尾氣排放污染防治技術等各抒己見。會上獲悉，豐田研發(fā)的天然氣車型在泰國已經更新了好幾代，向中國推廣已上報總部，目前尚無時間表。

豐田對天然氣車發(fā)展研究深透

昨天參加研討的小川部長一行，來自于北京研發(fā)分中心。據介紹，豐田汽車研發(fā)中心中國有限公司2010年11月在江蘇常熟成立，分別在北京、上海設立分公司。昨天，從他們的介紹中，充分顯示豐田對中國能源使用的變化研究深透。

日本專家認為：從明年起，為控制霧霾，中國汽車使用化石能源會減少，天然氣是逐步取代化石能源的一種清潔能源。但是，目前中國天然氣比汽油等量熱值的價格便宜30%，如果便宜40%，將會極大推動車主選擇天然氣汽車。去年，西安放開汽油車改裝成天然氣汽車的限制，目前每個月有大約1500輛汽油車要求改裝，但是，大量的汽油車改裝后，又存在加氣站、供氣量的短缺，在北方冬天加氣至少等待1小時等問題。這也是豐田車沒有在中國大量推廣天然氣汽車的原因之一。

據介紹，豐田在泰國、比利時均有較大數(shù)量的天然氣汽車市場，在泰國天然氣汽車主要用于出租車，中等車型的價格在正常車價格之上加人民幣1萬到2萬元，據悉，豐田天然氣汽車的技術是很成熟的，在泰國已經更新了好幾代。

緬氣入滇如何用于車輛運輸

云南是中緬油氣管線入境的第一站。目前，全省的汽油、柴油燃料機動車保有量已超922萬輛。但云南全省天然氣汽車保有量不到5000輛，全省目前只有各類加氣站27座，主要集中在昆明、曲靖等城市；高速公路沿線沒有加氣站。極其缺乏的加氣網絡，使天然氣車的改裝和推廣存在極大掣肘。

云南省車用天然氣產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的成員單位云南鼎世鑫紀能源開發(fā)有限公司，目前在昆明、昭通等地免費改裝出租車、駕培車等1700余輛，占全身改裝總量的68%。公司在洱海對旅游觀光船、在瀾滄江對跨境運輸船即將進行試點改裝。目前盡管有改裝愿望的車主比較多，但加氣站的奇缺使大家均不敢改裝。

按照規(guī)劃，到2020年，云南省內天然氣支線網架形成互聯(lián)互通，政府推動加氣站的建設，供氣將更加便利。據省交通運輸廳統(tǒng)計，截至2013年12月，全省機動車922.6萬輛，營運車輛59.7萬輛，營運船舶931艘，預計到2020年，油改氣/電車船和原裝氣電車船將達84.1萬輛（艘）。與使用燃油相比，天然氣車船燃料成本可降30%-40%，氣電車船可降50%左右。預計到2020年，全省居民用氣、交通運輸及工業(yè)生產將節(jié)省燃料成本153.3億元，其中，汽車用天然氣將節(jié)省50%以上。

這么好的應用效果，目前云南省車用天然氣的各項管理辦法、法規(guī)等尚在制定中，此次研討會也有省科技廳、省交通廳、省交警總隊等政府、執(zhí)法部門參加，目前，《云南省人民政府辦公廳關于加快天然氣推廣利用明確工作責任的通知》已經下發(fā)。

都市時報記者 黃朝紅