10月16日，從中國海洋石油總公司獲悉，由我國自主研制的海底管道漏磁內(nèi)檢測器在渤海BZ34-1油田海試成功，取得完整有效數(shù)據(jù)，檢測器各項性能參數(shù)達到國際同類產(chǎn)品先進水平，標志著我國海底管道結(jié)束“洋檢測”時代。
漏磁檢測是目前較為成熟且工業(yè)應(yīng)用最為廣泛的管道內(nèi)檢測技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計，國際上90%的管道內(nèi)檢測采用該技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)能檢測出管道內(nèi)、外壁的腐蝕、機械損傷等金屬損失缺陷,對被檢測管道清潔度要求低,可兼用于輸油和輸氣管道。通過在線檢測,可以對缺陷進行識別、定位和量化統(tǒng)計,是指導管道合理維修、開展管道完整性管理工作的重要手段。
目前，國內(nèi)管道檢測技術(shù)尚不成熟，由于海底管道應(yīng)用條件和腐蝕因素等較為復(fù)雜，對檢測器可靠性和環(huán)境適應(yīng)性的要求較陸地管道高得多，即使國內(nèi)對此項技術(shù)高度重視并跟蹤了20多年，仍未在產(chǎn)品實現(xiàn)上取得突破。由于國內(nèi)檢測技術(shù)與實際需求存在差距，“洋檢測”長期壟斷了我國海底管道的檢測市場。而且海底管道享受一次“洋檢測”服務(wù)并不便宜，如果擁有自己的檢測技術(shù)和設(shè)備每年可以節(jié)省8000萬左右。
海管內(nèi)檢測器的研制需攻克一系列技術(shù)難題，包括設(shè)備的小型化、高通過性以及缺陷數(shù)據(jù)的精確分析等。由于海上平臺空間有限，要求用于海底管道的內(nèi)檢測器必須較陸地管道的內(nèi)檢測器尺寸更小才能保證正常收發(fā)操作。海底管道實際工況復(fù)雜，小半徑彎頭多，一旦內(nèi)檢測器出現(xiàn)卡堵，后果嚴重且維修費用高昂，所以內(nèi)檢測器必須具有超強的彎頭通過性和變形適應(yīng)性才能保證在實際檢測中萬無一失。此外，缺陷數(shù)據(jù)精確分析也是重大難點。國內(nèi)在管道缺陷精確量化分析技術(shù)方面還不成熟，還沒有真正意義上的數(shù)據(jù)精確分析系統(tǒng)。這些難點必須一一攻克，才能研制出具有實用價值的、適用于海底管道的內(nèi)檢測器。
為了填補國內(nèi)空白，打破國外技術(shù)壟斷，中國海油2012年3月正式啟動了“海底管道漏磁內(nèi)檢測器研制”項目，組建了由多家科研院校、單位的聯(lián)合攻關(guān)團隊。項目啟動以來，項目研發(fā)的每個階段都超額完成了預(yù)期目標，攻克了內(nèi)外缺陷識別一體化傳感器、大行程磁路浮動機構(gòu)、低功耗數(shù)據(jù)處理存儲系統(tǒng)、高產(chǎn)能量電源等關(guān)鍵技術(shù)，研制出適用于國內(nèi)第一款完全適用于海底管道的漏磁內(nèi)檢測器；攻克了缺陷漏磁數(shù)據(jù)自動識別、缺陷高精度量化分析算法等關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)國內(nèi)首套真正意義上的漏磁內(nèi)檢測缺陷精確自動分析系統(tǒng)，取得了8項專利技術(shù)。
項目負責人王建豐告訴記者，“此前我們已經(jīng)對內(nèi)檢測器關(guān)鍵分系統(tǒng)進行測試60多次、整機牽拉實驗30多次。為了模擬內(nèi)檢測器在海底管道中實際工況，項目組在渤海船塢中搭建了專用的環(huán)路實驗平臺，在該實驗平臺上進行了內(nèi)檢測結(jié)構(gòu)通過性能實驗40多次、進行了內(nèi)檢測器整機檢測性能40多次，累計分析缺陷1000余組。這一切都為此次海試成功奠定了堅實的基礎(chǔ)。從此次測試獲得數(shù)據(jù)上看，內(nèi)檢測器在缺陷的檢出率、缺陷長、寬、深的標定精度以及內(nèi)外缺陷辨識等方面都與國外內(nèi)檢測器主流指標基本一致，表明我們的設(shè)備已經(jīng)達到國際同類產(chǎn)品先進水平。”
此次海試成功后，中國海油還將對內(nèi)檢測器的操作流程、數(shù)據(jù)分析流程等輔助工作做進一步優(yōu)化，并對內(nèi)檢測器及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)做進一步完善。預(yù)計今年年底或明年年初，內(nèi)檢測器就可初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。海底管道也將迎來我們國家自己的“體檢醫(yī)生”。
中國海洋石油總公司董事長楊華表示，“油氣管道是企業(yè)的重要資產(chǎn)，國家已經(jīng)立法對管道的安全運營加以規(guī)范。中國海油將繼續(xù)加快我國海底管道安全保護及相關(guān)安全檢測技術(shù)研發(fā)，以便盡快形成完善的科技產(chǎn)品，早日運用到我國海底管道實際安全運營中，為保障國家能源安全、建設(shè)海洋強國貢獻力量。” 來源：博燃網(wǎng)
漏磁檢測是目前較為成熟且工業(yè)應(yīng)用最為廣泛的管道內(nèi)檢測技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計，國際上90%的管道內(nèi)檢測采用該技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)能檢測出管道內(nèi)、外壁的腐蝕、機械損傷等金屬損失缺陷,對被檢測管道清潔度要求低,可兼用于輸油和輸氣管道。通過在線檢測,可以對缺陷進行識別、定位和量化統(tǒng)計,是指導管道合理維修、開展管道完整性管理工作的重要手段。
目前，國內(nèi)管道檢測技術(shù)尚不成熟，由于海底管道應(yīng)用條件和腐蝕因素等較為復(fù)雜，對檢測器可靠性和環(huán)境適應(yīng)性的要求較陸地管道高得多，即使國內(nèi)對此項技術(shù)高度重視并跟蹤了20多年，仍未在產(chǎn)品實現(xiàn)上取得突破。由于國內(nèi)檢測技術(shù)與實際需求存在差距，“洋檢測”長期壟斷了我國海底管道的檢測市場。而且海底管道享受一次“洋檢測”服務(wù)并不便宜，如果擁有自己的檢測技術(shù)和設(shè)備每年可以節(jié)省8000萬左右。
海管內(nèi)檢測器的研制需攻克一系列技術(shù)難題，包括設(shè)備的小型化、高通過性以及缺陷數(shù)據(jù)的精確分析等。由于海上平臺空間有限，要求用于海底管道的內(nèi)檢測器必須較陸地管道的內(nèi)檢測器尺寸更小才能保證正常收發(fā)操作。海底管道實際工況復(fù)雜，小半徑彎頭多，一旦內(nèi)檢測器出現(xiàn)卡堵，后果嚴重且維修費用高昂，所以內(nèi)檢測器必須具有超強的彎頭通過性和變形適應(yīng)性才能保證在實際檢測中萬無一失。此外，缺陷數(shù)據(jù)精確分析也是重大難點。國內(nèi)在管道缺陷精確量化分析技術(shù)方面還不成熟，還沒有真正意義上的數(shù)據(jù)精確分析系統(tǒng)。這些難點必須一一攻克，才能研制出具有實用價值的、適用于海底管道的內(nèi)檢測器。
為了填補國內(nèi)空白，打破國外技術(shù)壟斷，中國海油2012年3月正式啟動了“海底管道漏磁內(nèi)檢測器研制”項目，組建了由多家科研院校、單位的聯(lián)合攻關(guān)團隊。項目啟動以來，項目研發(fā)的每個階段都超額完成了預(yù)期目標，攻克了內(nèi)外缺陷識別一體化傳感器、大行程磁路浮動機構(gòu)、低功耗數(shù)據(jù)處理存儲系統(tǒng)、高產(chǎn)能量電源等關(guān)鍵技術(shù)，研制出適用于國內(nèi)第一款完全適用于海底管道的漏磁內(nèi)檢測器；攻克了缺陷漏磁數(shù)據(jù)自動識別、缺陷高精度量化分析算法等關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)國內(nèi)首套真正意義上的漏磁內(nèi)檢測缺陷精確自動分析系統(tǒng)，取得了8項專利技術(shù)。
項目負責人王建豐告訴記者，“此前我們已經(jīng)對內(nèi)檢測器關(guān)鍵分系統(tǒng)進行測試60多次、整機牽拉實驗30多次。為了模擬內(nèi)檢測器在海底管道中實際工況，項目組在渤海船塢中搭建了專用的環(huán)路實驗平臺，在該實驗平臺上進行了內(nèi)檢測結(jié)構(gòu)通過性能實驗40多次、進行了內(nèi)檢測器整機檢測性能40多次，累計分析缺陷1000余組。這一切都為此次海試成功奠定了堅實的基礎(chǔ)。從此次測試獲得數(shù)據(jù)上看，內(nèi)檢測器在缺陷的檢出率、缺陷長、寬、深的標定精度以及內(nèi)外缺陷辨識等方面都與國外內(nèi)檢測器主流指標基本一致，表明我們的設(shè)備已經(jīng)達到國際同類產(chǎn)品先進水平。”
此次海試成功后，中國海油還將對內(nèi)檢測器的操作流程、數(shù)據(jù)分析流程等輔助工作做進一步優(yōu)化，并對內(nèi)檢測器及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)做進一步完善。預(yù)計今年年底或明年年初，內(nèi)檢測器就可初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。海底管道也將迎來我們國家自己的“體檢醫(yī)生”。
中國海洋石油總公司董事長楊華表示，“油氣管道是企業(yè)的重要資產(chǎn)，國家已經(jīng)立法對管道的安全運營加以規(guī)范。中國海油將繼續(xù)加快我國海底管道安全保護及相關(guān)安全檢測技術(shù)研發(fā)，以便盡快形成完善的科技產(chǎn)品，早日運用到我國海底管道實際安全運營中，為保障國家能源安全、建設(shè)海洋強國貢獻力量。” 來源：博燃網(wǎng)
