6月，南海巨浪拍船，中國石化上海海洋石油局上海船舶分公司海洋石油工程勘探313輪趕在惡劣海況來臨前，通過優(yōu)化作業(yè)流程、改進(jìn)技術(shù)方案，比原計(jì)劃提前7天完成長達(dá)220公里的海底管線巡檢任務(wù)，標(biāo)志著新型水下機(jī)器人(ROV)作業(yè)今年首戰(zhàn)告捷。

“本次作業(yè)最大的難點(diǎn)在于‘三個首次’：一是首次在疫情中進(jìn)行;二是首次與甲方委派的全套班子合作;三是首次采用國內(nèi)先進(jìn)的新型水下機(jī)器人——FCV3000設(shè)備。”該輪船長劉杰介紹，面對難題，船員們?nèi)μ岣咦鳂I(yè)效率和質(zhì)量。針對人員發(fā)生變動和物資需求增加的實(shí)際情況，制訂《水下檢測作業(yè)期間疫情防控方案》，明確規(guī)定登船人員隔離計(jì)劃、出現(xiàn)疑似病例應(yīng)急流程、靠港補(bǔ)給防控措施等要求并推動落實(shí)。

在此基礎(chǔ)上，船員們與甲方作業(yè)人員召開技術(shù)交流座談會，就新型水下機(jī)器人作業(yè)細(xì)節(jié)和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行探討，并通過開展包括消防救生、抗臺撤臺在內(nèi)的10余項(xiàng)ROV專項(xiàng)應(yīng)急演練，有效檢驗(yàn)了船舶應(yīng)急設(shè)備設(shè)施的狀況，提升了全員的應(yīng)急反應(yīng)能力和事故控制能力。

作業(yè)期間，面對工期緊張、高溫持續(xù)、夜間作戰(zhàn)等不利因素，該輪DPO(動力定位系統(tǒng)操作員)、輪機(jī)員與ROV操作員合理分工排班，連續(xù)24小時(shí)在崗值守，并在不斷磨合中讓DP(動力定位)系統(tǒng)與NG(新型定位)系統(tǒng)深度兼容，實(shí)現(xiàn)了“收放零失誤、檢測高精準(zhǔn)”的作業(yè)目標(biāo)。

據(jù)悉，本次作業(yè)水深為100米至1400米梯度遞增，加上海底管線及結(jié)構(gòu)物布局繁多錯雜，作業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。當(dāng)班DPO說：“作業(yè)水深至900米作業(yè)時(shí)，雷達(dá)顯示右舷3海里處正有一股內(nèi)波流壓向船舶。當(dāng)我輪采取調(diào)整艏向進(jìn)行規(guī)避時(shí)，1號電羅經(jīng)出現(xiàn)了支撐液高溫報(bào)警的情況。電羅經(jīng)是DP系統(tǒng)的關(guān)鍵傳感設(shè)備，對船位控制起著決定性作用，倘若無法及時(shí)解決，不但影響作業(yè)進(jìn)度，而且直接危及船舶安全。”

當(dāng)船員們正在加急排查故障時(shí)，遠(yuǎn)在千里之外的岸基通過中石化KU衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)發(fā)來了技術(shù)參考意見。在海陸聯(lián)動共同作用下，他們找準(zhǔn)問題源頭，并趕在內(nèi)波流到達(dá)前快速解決了作業(yè)難題。