文/燃?xì)庑袠I(yè)資深從業(yè)者、華夏能源網(wǎng)特約作者 彭知軍
2014年以來(lái)，在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行的大背景下，加之油價(jià)持續(xù)下跌和低位震蕩的逼迫，燃?xì)庑袠I(yè)結(jié)束了“黃金十年”，特別是終端市場(chǎng)受到了大幅抑制。2014年天然氣表觀消費(fèi)量1786億立方米,增長(zhǎng)5.6%，增速降至個(gè)位數(shù)，創(chuàng)了10年以來(lái)歷史新低，這個(gè)“暖冬”過(guò)得憋氣。2015年第一季度天然氣消費(fèi)量502億立方米，增長(zhǎng)4.8%，燃?xì)庑袠I(yè)由此倍感壓力，外部困難多多，行業(yè)內(nèi)問(wèn)題亦不少。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性，業(yè)界觀望情緒日漸濃厚。
盲目氣化：從“氣荒”到“荒氣”
在這10年中，盲目氣化是個(gè)大問(wèn)題，主要是出于政績(jī)和投資的需求，終端市場(chǎng)的投資呈膨脹式發(fā)展，發(fā)生了脫節(jié)，上游資源、輸配能力與下游市場(chǎng)的不匹配，特別是中游輸配管網(wǎng)和儲(chǔ)備設(shè)施成為短時(shí)間內(nèi)難以彌補(bǔ)的缺陷，幾乎每個(gè)冬天都會(huì)發(fā)生不同程度的“氣荒”就是注腳，以2009年為甚。
2015年沒有氣荒，反而發(fā)生了“荒氣”（從缺氣，到過(guò)剩），雖與氣溫有一定的關(guān)系，但根本原因是經(jīng)濟(jì)不景氣，其次和氣溫也有一定關(guān)系。在優(yōu)質(zhì)終端市場(chǎng)被瓜分殆盡后，資本出于市場(chǎng)需求（股價(jià)是關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)因素）和以及城鎮(zhèn)化“大躍進(jìn)”（地方政府的政績(jī)需要）的推動(dòng)下，如此“內(nèi)驅(qū)外引”，不切實(shí)際地?cái)U(kuò)大氣化面積，如“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”、“村村通”工程；還有盲目地上馬LNG生產(chǎn)或利用工程在某種程度上增加了燃?xì)馄髽I(yè)的成本，導(dǎo)致其發(fā)展難以為繼。
事實(shí)上，這些投資不僅投資大、回收周期長(zhǎng)（可能就是虧損），而且安全隱患多，管理成本高，不可避免地造成實(shí)際管理缺失，運(yùn)行一定時(shí)間后，隨著設(shè)備設(shè)施老化，安全問(wèn)題也會(huì)日益突出。另外，城鎮(zhèn)化將持續(xù)導(dǎo)致人口繼續(xù)向中心城鎮(zhèn)集中，在一些村鎮(zhèn)的投資將沉沒。如此而為，既不利于社會(huì)資本效率，也不利于能源最優(yōu)利用。
不成熟的監(jiān)管體系
燃?xì)庠O(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管對(duì)大多數(shù)地方政府和公眾而言，還是新鮮事物。之前，既沒有監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，也沒有相應(yīng)的人才儲(chǔ)備，機(jī)制體系不健全，這都會(huì)導(dǎo)致專業(yè)監(jiān)管陷入行政監(jiān)管的窠臼。
監(jiān)管行為隨機(jī)零散，還處于為管而“管”，而不是從當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)、公共安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境治理等公共事務(wù)角度去行政。后發(fā)的地方政府應(yīng)該向成熟、先進(jìn)的城市管理部門學(xué)習(xí)和借鑒，引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)人才，構(gòu)建適宜當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)制體系，這才是當(dāng)?shù)卣膽?yīng)有之為。
管制的終端價(jià)格挫傷投資
管制的終端價(jià)格，也在挫傷投資積極性。
一直以來(lái)，出于燃?xì)獾墓财穼傩?，價(jià)格一直受到嚴(yán)格的管制。在上游價(jià)格高企的時(shí)期，好多燃?xì)馄髽I(yè)都遭受了價(jià)格倒掛的困擾，實(shí)施特許經(jīng)營(yíng)以后，地方政府不輕易就此予以價(jià)格補(bǔ)貼。
而政府歷來(lái)都是出于穩(wěn)定的管理思維，如通過(guò)地方立法或行政政策（如燃?xì)夤芾項(xiàng)l例等，《國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局關(guān)于實(shí)行保證民生用氣責(zé)任制的通知》（發(fā)改運(yùn)行[2015]59號(hào)），加大燃?xì)馄髽I(yè)的責(zé)任，將更多的燃?xì)怃N售到盈利不豐或虧損的居民市場(chǎng)，同時(shí)在工商市場(chǎng)也是規(guī)定一定范圍，以及地方政府將利潤(rùn)較高的車用市場(chǎng)劃出特許經(jīng)營(yíng)范圍，這也在一定程度上增加了社會(huì)投資和運(yùn)營(yíng)的邊際成本，挫傷了燃?xì)馄髽I(yè)的積極性。
關(guān)于允許大用戶直供，未來(lái)燃?xì)馄髽I(yè)將和三桶油在大用戶的爭(zhēng)奪上更加尖銳，也許會(huì)決定天然氣價(jià)格改革的落實(shí)程度。
與電力的競(jìng)爭(zhēng)
在和電力的競(jìng)爭(zhēng)上，不論是交通領(lǐng)域還是生活領(lǐng)域，我認(rèn)為天然氣都受到了電力的抑制。
以深圳為例，燃?xì)馐翘幱诹觿?shì)的，天然氣用于車用領(lǐng)域的推進(jìn)不進(jìn)反退。以交通為例，把電動(dòng)汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略時(shí)，也是天然氣汽車野蠻生長(zhǎng)的時(shí)期，有關(guān)電動(dòng)汽車扶持政策，從上至下是呵護(hù)備至，在關(guān)鍵的土地、資金和稅收等方面更是不遺余力，而天然氣汽車則面臨土地指標(biāo)難以取得、各種審批手續(xù)難辦等困境，資金支持相比電動(dòng)汽車而言，更是相形見絀，不可同日而語(yǔ)。
在船用領(lǐng)域，雖然交通部門及地方政府出臺(tái)了一系列支持發(fā)展LNG作為船用燃料的法規(guī)政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也開展了一些試驗(yàn)性的嘗試，截至目前尚無(wú)突破性進(jìn)展，大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用尚需時(shí)日。
我認(rèn)為主要的問(wèn)題是，相關(guān)的建設(shè)、運(yùn)行和安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺乏，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)商和消費(fèi)者還存在諸多疑慮和擔(dān)心。在相關(guān)法規(guī)政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全的情況下，投資者顯然不敢大規(guī)模投資，2014年12月初國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車“油改氣”安全管理的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，更添加了不確定性。
天然氣車用領(lǐng)域仍然在快速增長(zhǎng)，船用領(lǐng)域也頻傳一些好消息，但尚無(wú)突破性進(jìn)展。從產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)度和周邊影響，電動(dòng)汽車要大于燃?xì)廛嚧?，被寄?ldquo;彎道超車”厚望的電動(dòng)汽車在2015年兩會(huì)之后，又得到了更多的政府支持。在經(jīng)濟(jì)下行、油價(jià)低位震蕩（我在2015年初認(rèn)為油價(jià)將在7、8月份反轉(zhuǎn)，目前仍堅(jiān)持這種觀點(diǎn)）的背景下，燃?xì)馄髽I(yè)必須加強(qiáng)在車用領(lǐng)域的力量，維護(hù)現(xiàn)有的市場(chǎng)份額并爭(zhēng)取擴(kuò)大。
機(jī)遇和挑戰(zhàn)
這是一個(gè)宏觀的話題，這里我想說(shuō)兩個(gè)具體的擔(dān)憂。
一是，新生代更加傾向于非明火烹飪，燃?xì)獾膫鹘y(tǒng)領(lǐng)域受到了威脅和蠶食，當(dāng)然，他們享受明火美食，會(huì)選擇外出就餐；另外，人員的流動(dòng)性使得燃?xì)獗焕玫膸茁式档?，大家不愿意參與一些繁瑣的手續(xù)，以及面對(duì)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。第二，進(jìn)一步考慮，當(dāng)可再生能源得到充分發(fā)展，特別是技術(shù)瓶頸得到突破時(shí)，燃?xì)馐袌?chǎng)的空間將變得更加狹窄，我們這個(gè)行業(yè)必須未雨綢繆。
從業(yè)人員的壓力，這是一個(gè)微觀而有些沉重的話題。
在燃?xì)庑袠I(yè)從業(yè)人員，特別是生產(chǎn)業(yè)務(wù)人員正承受著巨大的壓力（不同于采礦部門），政府部門對(duì)安全的要求和監(jiān)管日趨嚴(yán)格，這些一線從業(yè)人員，也包括部分基層管理人員，暴露在高危環(huán)境中。由于燃?xì)庑袠I(yè)屬于低附加值，他們的安全保障和待遇福利難以符合標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)間的不確定性和高強(qiáng)度，這些都使得他們認(rèn)為付出大于所得。
以有限空間作業(yè)事故為例，2005年至2014年公開可查的燃?xì)馄髽I(yè)有限空間作業(yè)事故共計(jì)23起，其中較大事故（同上）以上7起，死亡22人、受傷49人，其中大部分的事故原因是員工培訓(xùn)不足和缺乏防護(hù)裝備，這些根本都在企業(yè)。另外，當(dāng)發(fā)生安全事故后，一些在操作崗位的人員（一線人員和基層管理者）都會(huì)追責(zé)，甚至被追究法律責(zé)任，存在著權(quán)利和責(zé)任不對(duì)等。從業(yè)人員因?yàn)檫@些而如履薄冰，在一些燃?xì)馄髽I(yè)，出現(xiàn)了一些具有豐富經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員離開與安全直接相關(guān)崗位現(xiàn)象，甚至離開這行業(yè)。
我們必須承認(rèn)燃?xì)馄髽I(yè)從業(yè)人員，特別是與安全直接相關(guān)的從業(yè)人員在保障安全方面的付出，以及給予應(yīng)有的報(bào)酬。留住經(jīng)驗(yàn)豐富的、業(yè)務(wù)熟練的、能夠安心在這些崗位的人員，是燃?xì)庑袠I(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件之一。來(lái)源：華夏能源網(wǎng)
