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業(yè)內(nèi)人士呼吁加快推進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)示范工程建設(shè)

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-06  瀏覽次數(shù):646
     “上海電氣與安薩爾多聯(lián)合后,實現(xiàn)了從單純的燃?xì)廨啓C(jī)制造到技術(shù)研發(fā)、制造、服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,進(jìn)一步降低了燃機(jī)的價格和服務(wù)成本,對于推動我國天然氣發(fā)電行業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。”上海電氣燃?xì)廨啓C(jī)有限公司董事長陳學(xué)文如是說,2014年底,上海電氣完成了對意大利安薩爾多能源公司(簡稱“安薩爾多”)40%股權(quán)的收購,雙方在上海成立合資公司,專注于新一代燃機(jī)的研發(fā)和亞太地區(qū) (含中國)燃機(jī)的服務(wù),包括在重型燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)、制造、銷售和服務(wù)等方面開展合作。安薩爾多成為上海電氣的重要子公司,其燃機(jī)技術(shù)也就是上海電氣的燃機(jī)技術(shù)。

國產(chǎn)燃機(jī)規(guī)?;瘧?yīng)用受阻

“我國自主研發(fā)的燃?xì)廨啓C(jī)存在著考核力度不夠,業(yè)績不足,市場應(yīng)用不夠的現(xiàn)象。

由于示范電站天然氣供氣問題,很多已初步證明具有良好性能和可靠性的國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)未能達(dá)到批量化制造的階段。國內(nèi)很多燃機(jī)制造企業(yè)存在缺少考核示范點的問題。”中航工業(yè)沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所(簡稱“中航工業(yè)動力所”)副所長李孝堂如是說。

技術(shù)層面而言,我國燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)能力這些年有比較大的提升,但某些關(guān)鍵技術(shù)與國際先進(jìn)水平還有較大差距。例如干式低排放燃燒室技術(shù),高性能高溫渦輪冷卻葉片設(shè)計、材料、制造、熱障涂層等技術(shù),尚未形成研發(fā)、示范、應(yīng)用和改進(jìn)提高良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

“目前制約燃機(jī)制造企業(yè)發(fā)展的因素一是市場需求波動太大,企業(yè)難以穩(wěn)定積累和持續(xù)發(fā)展。二是競爭過于慘烈,布局分散、競爭殘酷的制造企業(yè)無法積累和投入,這就需要買賣雙方更加理性。三是燃機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步很快,國內(nèi)企業(yè)的消化和積   累無法跟上國際巨頭的節(jié)奏,只能不斷引進(jìn)和升級技術(shù),被迫與國際巨頭保持技術(shù)代差。”陳學(xué)文說,而困擾發(fā)電企業(yè)的因素主要是氣價、電價問題和電量分配問題。如果燃機(jī)電價的政策能在各省進(jìn)一步得到具體落實,會更有利于我國優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善排放狀況。

目前,我國燃機(jī)制造業(yè)國產(chǎn)化制造的機(jī)型大多是F和F+燃機(jī)。但以下四個問題仍然是普遍存在的:一是制造技術(shù)不完整。

二是服務(wù)技術(shù)不自主。三是出口權(quán)限被控制。四是研發(fā)技術(shù)不掌握,這嚴(yán)重制約了整個燃機(jī)工業(yè)鏈條的上下游各個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。而研發(fā)技術(shù)不掌握則是制約我國燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化的關(guān)鍵。

價格與服務(wù)成本“雙降”

“上海電氣與安薩爾多強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,向用戶推廣全新的、技術(shù)領(lǐng)先的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品,

致力為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的能源解決方案。

目前,重點推出了包括AE94.3A、AE64.3A及AE94.2等多款燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品,該產(chǎn)品系列業(yè)績豐富、性能穩(wěn)定、可靠性高,并通過不斷升級改進(jìn),在同類別機(jī)組中已形成性能突出、排放超低、快速升負(fù)荷能力強(qiáng)、燃料適用范圍廣等一系列特點。”陳學(xué)文說。

2014年6月,上海電氣與華電簽訂合同,將為廣東江門項目提供兩臺AE64.3A燃機(jī)。2014年11月15日合資公司成立,與中電投集團(tuán)簽訂上海閔行電廠兩臺AE94.3A燃機(jī)合同。2015年4月,上海電氣中標(biāo)申能股份奉賢項目兩臺AE94.3A燃?xì)廨啓C(jī)。這一系列訂單為上海電氣和安薩爾多的聯(lián)姻帶來完美開局。

“中航工業(yè)動力所現(xiàn)有的燃?xì)廨啓C(jī)均為自主研制,擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。目前,中航工業(yè)動力所正積極開展低排放燃燒和多種燃料燃燒的研究工作,并在地方   政府的支持下成立了遼寧省燃?xì)廨啓C(jī)燃燒試驗工程技術(shù)研究中心,旨在突破制約工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的低排放燃燒和多種燃料燃燒等關(guān)鍵技術(shù)。”李孝堂介紹說,自主研制的燃?xì)廨啓C(jī)要想形成蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè),需要一個過程,在此期間需要國家在資金上、政策上給予扶持和傾斜,加快研發(fā)、考核、應(yīng)用的進(jìn)程,以盡快形成良性循環(huán)。

“隨著大量的燃機(jī)投運,對運行燃機(jī)的長期服務(wù)是一塊非常大的蛋糕。上海電氣與安薩爾多聯(lián)合后,率先掌握完整的燃機(jī)服務(wù)能力,完全能夠為用戶提供個性化的定制服務(wù)。”陳學(xué)文說,一是靈活自主的服務(wù)模式,二是全面廣泛的覆蓋范圍,三是快速機(jī)動的問題響應(yīng)。作為OEM服務(wù)提供商,安薩爾多除了能為自己生產(chǎn)的系列燃機(jī)提供服務(wù)外,也可以為西門子的SGT-1000F、SGT5-2000E和SGT5-4000F燃機(jī)提供長期服務(wù)。 來源: 中國電力報


 
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