2022年末，德國啟用以前所未有的速度高效建成的首個(gè)液化天然氣接收碼頭，以應(yīng)對烏克蘭危機(jī)升級后德國面臨的巨大能源缺口。本月初，這個(gè)碼頭接收來自美國的第一艘天然氣運(yùn)載船。

　　天然氣占據(jù)德國能源消耗約四分之一，而德國所用天然氣95%依賴進(jìn)口。德國此前主要通過管道設(shè)施直接從俄羅斯進(jìn)口天然氣，境內(nèi)沒有將液化天然氣重新氣化的基礎(chǔ)設(shè)施。隨著去年俄羅斯逐步削減對歐洲天然氣供給量，加上“北溪”天然氣管道遭破壞，德國面臨每年500億立方米的天然氣供給缺口。

　　為此，德國政府不得不加速推動(dòng)液化天然氣接收終端的建設(shè)，尋求其他油氣來源。去年12月17日，德國首個(gè)液化天然氣接收碼頭在北部海濱小鎮(zhèn)威廉港正式啟用。未來德國計(jì)劃在盧布明等地建設(shè)另外四座這樣的液化天然氣接收碼頭。即便如此，德國工業(yè)聯(lián)合會(huì)依然警告說，德國天然氣短缺的危機(jī)尚未解除，企業(yè)和民眾依然需要時(shí)刻節(jié)約能源。

　　德國被迫加緊建成液化天然氣碼頭，是歐洲跟隨美國制裁俄羅斯引發(fā)能源危機(jī)反噬自身的縮影。而大西洋彼岸的美國卻正因此而受益。

　　美國能源信息局的數(shù)據(jù)顯示，主要受歐洲需求激增提振，2022年上半年，美國躍升世界第一大液化天然氣出口國，出口量較2021年下半年增長12%。

　　數(shù)據(jù)分析公司克普勒的數(shù)據(jù)顯示，烏克蘭危機(jī)以來，歐盟對液化天然氣的需求激增。2022年，歐盟液化天然氣進(jìn)口量達(dá)到歷史最高水平，為9473萬噸。去年，歐盟從美國進(jìn)口的液化天然氣占總進(jìn)口量的41%，達(dá)到3886萬噸，較2021年增加2359萬噸。

　　該公司分析師預(yù)計(jì)，鑒于歐洲將大量補(bǔ)充冬季耗盡的庫存，美國液化天然氣出口有望在2023年持續(xù)增長。這意味著，新一年中，美國將繼續(xù)保持歐洲最大天然氣供應(yīng)國地位。

　　雖然美國油氣暫時(shí)緩解了歐洲能源危機(jī)的燃眉之急，但美國經(jīng)海路輸歐的液化天然氣價(jià)格本就較俄管道天然氣更為昂貴，去年又大幅漲價(jià)，愈發(fā)成為歐洲的沉重負(fù)擔(dān)。美國能源信息局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1月至9月間，美國液化天然氣出口收入飆升至350億美元，而2021年同期僅為83億美元。

　　海外市場需求激增讓美國大型能源公司賺得盆滿缽滿。去年前9個(gè)月，美國頁巖油氣企業(yè)切薩皮克能源公司盈利達(dá)到13億美元。同時(shí)，美國另一能源巨頭雪佛龍股價(jià)去年底較年初上漲50.5%。