近日，行業(yè)聯(lián)盟Sea LNG表示，數(shù)據(jù)顯示，綠色液化天然氣加注市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，全球近70個(gè)港口都有生物液化天然氣供應(yīng)，包括主要樞紐新加坡、鹿特丹和美國(guó)東海岸。
Sea LNG在線Bunker Navigator工具的更新顯示了生物液化天然氣作為海洋燃料的可用性擴(kuò)大的數(shù)據(jù)，該工具提供了全球液化天然氣途徑中燃料可用性的信息。 生物液化天然氣是由人類或農(nóng)業(yè)廢物等可持續(xù)生物質(zhì)原料生產(chǎn)的，因此它不會(huì)與食品、纖維或飼料的生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)（如歐盟RED II和美國(guó)可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)所定義）。 燃料也可以使用現(xiàn)有的液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施在港口運(yùn)輸、儲(chǔ)存和儲(chǔ)存，這為未來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大其可用性提供了途徑。 2022年10月，南洋理工大學(xué)海洋能源與可持續(xù)發(fā)展卓越中心（MESD）的一個(gè)團(tuán)隊(duì)深入研究了有關(guān)燃料可用性和成本的實(shí)際問題。這項(xiàng)由Sea LNG贊助的研究表明，到2050年，全球生物甲烷的產(chǎn)量有可能擴(kuò)大到目前產(chǎn)量水平的20倍?？紤]到其他行業(yè)的需求，MESD預(yù)測(cè)，生物液化天然氣作為一種航運(yùn)燃料，到2050年，其數(shù)量可能足以使全球約13%的船隊(duì)完全脫碳。 根據(jù)Sea LNG的數(shù)據(jù)，生產(chǎn)生物液化天然氣的生物甲烷的年產(chǎn)量目前約為3000萬(wàn)噸，約占航運(yùn)年總能源需求的10%。 生產(chǎn)投資正在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年歐盟將有78家生物液化天然氣工廠投入運(yùn)營(yíng)。日前，意大利液化天然氣專家Ecospray透露，將為德國(guó)魯河集團(tuán)開設(shè)8家新的生物液化天然氣工廠。 總體而言，預(yù)計(jì)到2030年，生物液化天然氣的產(chǎn)量將增長(zhǎng)十倍，Titan和Wärtsilä（以及Ecospray）最近的公告顯示了生產(chǎn)商如何應(yīng)對(duì)航運(yùn)需求。目前，全球355艘以液化天然氣為燃料的船只（不包括液化天然氣運(yùn)輸船）都能夠在不進(jìn)行任何修改的情況下使用生物液化天然氣作為燃料。 Sea LNG總經(jīng)理Adi Aggarwal在評(píng)論Bunker Navigator的更新時(shí)表示，“生物液化天然氣現(xiàn)在已經(jīng)商業(yè)化，并被歐洲、北美和亞洲的運(yùn)營(yíng)商用作船用燃料，這一事實(shí)表明，從今天開始，液化天然氣途徑可以為我們的行業(yè)脫碳做出持續(xù)貢獻(xiàn)。氣候變化是一個(gè)存量和增量問題，我們的行業(yè)等待開始使用低碳燃料的時(shí)間越長(zhǎng)，脫碳挑戰(zhàn)就越大。”
