該造船合同于2023年9月27日公布，價值142億新西蘭元（39億美元），據(jù)說標(biāo)志著卡塔爾能源公司液化天然氣船舶收購計劃的第二階段，該計劃將支持其北油田液化天然氣擴(kuò)建和金關(guān)液化天然氣出口項目，以及長期的船隊更換要求。

在該計劃的第一階段，韓國和中國造船廠共訂購了60艘船只。該公司表示，新訂單使將交付給卡塔爾能源公司及其附屬公司的已確認(rèn)的新液化天然氣船舶總數(shù)達(dá)到77艘，后續(xù)還會有更多。

卡塔爾能源公司總裁兼首席執(zhí)行官、能源事務(wù)國務(wù)部長Saad Sherida Al Kaabi對該合同表示：“這是我們與HD現(xiàn)代重工和韓國造船業(yè)長期關(guān)系的又一個里程碑，該關(guān)系建立在卡塔爾國和大韓民國之間強大的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系之上。”

“這17艘液化天然氣運輸船將由HD現(xiàn)代重工按照最高的技術(shù)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范建造。此外，這些船只的設(shè)計旨在實現(xiàn)最佳燃料效率和大幅減少碳排放。這強調(diào)了我們作為液化天然氣行業(yè)可持續(xù)性、創(chuàng)新和增長領(lǐng)導(dǎo)者的持續(xù)承諾。”

卡塔爾能源公司的液化天然氣造船項目被稱為液化天然氣行業(yè)歷史上規(guī)模最大的項目。

6月初，該公司慶祝了將在三星重工建造的第一艘新一代特許液化天然氣運輸船的鋼材切割。中國船廠滬東中華于今年年初開始為卡塔爾公司建造第二艘船只。

2022年，卡塔爾能源公司還與多家船東簽署了多份定期租船合同，其中包括摩根大通資產(chǎn)管理公司的附屬公司，該基金投資于一系列運輸資產(chǎn)。