除非你每小時(shí)要在飛行上花費(fèi)9500歐元，否則你可能沒(méi)聽說(shuō)過(guò)VistaJet公司。不過(guò)這家私人航空集團(tuán)卻是卻是世界上增長(zhǎng)最快的航空公司之一。該航空公司負(fù)責(zé)在全球各地運(yùn)送企業(yè)高管，把他們送往安哥拉的礦山，或送往莫斯科參加會(huì)議。
去年，這家瑞士航空公司的營(yíng)收增長(zhǎng)了27%，2.7萬(wàn)名旅客曾乘坐該公司41架客機(jī)提供的1.1萬(wàn)次航班飛往137個(gè)國(guó)家。該公司還與美國(guó)當(dāng)?shù)匾患铱瓦\(yùn)航空公司達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，從而將首次獲得進(jìn)入整個(gè)美國(guó)市場(chǎng)的權(quán)利，在這個(gè)世界最大私人客機(jī)市場(chǎng)打下了一個(gè)落腳點(diǎn)。
托馬斯•弗洛爾(Thomas Flohr)旗下的這家公司十年前才剛剛成立，當(dāng)時(shí)公司靠的是他本人的一架私人客機(jī)。對(duì)這樣的公司來(lái)說(shuō)，以上表現(xiàn)絕對(duì)可稱為飛躍式發(fā)展。對(duì)此，弗洛爾說(shuō)：“如今這一切聽上去如此完美。不過(guò)我從來(lái)沒(méi)想到它真的會(huì)發(fā)生。”
上世紀(jì)90年代和本世紀(jì)初，弗洛爾通過(guò)資產(chǎn)融資賺得了第一桶金。這位酷愛(ài)藝術(shù)、年輕時(shí)曾著迷于賽車的瑞士企業(yè)家對(duì)乘坐商用客機(jī)并不陌生。事實(shí)上，出于資產(chǎn)融資的工作要求，他必須常年在外旅行，以至于有時(shí)他會(huì)“在某地度過(guò)早晨，在另一個(gè)城市享用午餐，再與客戶在第三個(gè)城市共進(jìn)晚餐”。
不過(guò)弗洛爾的飛行體驗(yàn)卻算不上快樂(lè)。
當(dāng)時(shí)，使用一架私人客機(jī)而不全權(quán)擁有它有兩種主要方式：第一種方式是部分所有權(quán)，即購(gòu)買每年使用一架客機(jī)一定次數(shù)的使用權(quán)；另外一種則是租賃方式，在這種方式下，客戶通常會(huì)通過(guò)經(jīng)紀(jì)人一個(gè)一個(gè)航班地商定客機(jī)使用價(jià)格。
兩種方式都無(wú)法令弗洛爾滿意。他說(shuō)，部分所有權(quán)方式“太過(guò)復(fù)雜”。
就在說(shuō)這番話的時(shí)候，弗洛爾正身著牛仔褲和講究的深色上衣，站在蘇黎世機(jī)場(chǎng)的一間會(huì)議室中。他在由倫敦趕赴馬耳他途中在這里稍做停留，馬耳他是VistaJet后臺(tái)運(yùn)營(yíng)部門的所在地。
他說(shuō)：“我和出售部分所有權(quán)的人們進(jìn)行過(guò)磋商，然而他們回答不了一個(gè)問(wèn)題：‘我的股份最后該賣給誰(shuí)？比如在我用了三年或五年之后？’他們對(duì)此的回答是：‘嗯，您可以再把股份賣給我們。’不過(guò)我想知道，除了他們之外，我還可以賣給什么人。因?yàn)槿绻抑荒馨盐业墓煞葙u給他們，價(jià)格將由他們決定。另外，如果一直到五年的使用期結(jié)束，我才能知道折舊率是多少，那沒(méi)準(zhǔn)我會(huì)發(fā)現(xiàn)我的財(cái)務(wù)中出現(xiàn)了一個(gè)黑洞。”在這番言談中，弗洛爾在資產(chǎn)融資方面的背景展露無(wú)遺。
租賃能避免這個(gè)問(wèn)題，卻帶來(lái)了其他問(wèn)題。租賃飛機(jī)的所有者通常是那些不用飛機(jī)時(shí)將飛機(jī)出租的富人或企業(yè)。然而，這些所有者可能會(huì)在短暫的知會(huì)期之后就退出租賃。也就是說(shuō)，在看見(jiàn)停放在機(jī)場(chǎng)柏油跑道的飛機(jī)之前，客戶往往對(duì)他們所租賃的飛機(jī)一無(wú)所知。
弗洛爾說(shuō)：“歸根結(jié)底，這個(gè)問(wèn)題很煩人是因?yàn)槟慊隋X卻無(wú)法真正了解你將得到什么。”
于是，他購(gòu)買了一架二手里爾60(Learjet 60)，飾以整齊的紅色條紋，不用飛機(jī)時(shí)就把它用于出租。不到三個(gè)月，這架飛機(jī)就開始盈利了，然而該飛機(jī)的日程很少能與弗洛爾的日程重合。“如果飛機(jī)停在貝魯特，僅僅為了帶我去倫敦，就讓它空著飛回蘇黎世，這么做太瘋狂了。”
部分是出于減少這種日程不匹配的考慮，他購(gòu)買了第二架飛機(jī)。當(dāng)這架飛機(jī)也開始盈利時(shí)，他意識(shí)到他要開啟某種事業(yè)了。于是，他動(dòng)用了旗下資產(chǎn)融資企業(yè)中的金融分析師，對(duì)這一行業(yè)展開調(diào)查。
他說(shuō)：“調(diào)查結(jié)果表明，在這個(gè)行業(yè)中，不存在那種面向最成功業(yè)界領(lǐng)袖、國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人等人士的全球統(tǒng)一品牌。當(dāng)這個(gè)結(jié)果擺到我面前時(shí)，我頭腦中的想法開始趨于完整，我立刻著手買了三架新飛機(jī)。”
弗洛爾的想法是，向那些業(yè)界領(lǐng)袖出售一種非常簡(jiǎn)單的新產(chǎn)品。這個(gè)產(chǎn)品就是：只要支付一定的擔(dān)保費(fèi)，VistaJet就能將他們運(yùn)送至任何該公司能安全抵達(dá)的地方。以龐巴迪(Bombardier)最豪華的兩款商用飛機(jī)為例，挑戰(zhàn)者605(Challenger 605)每小時(shí)的擔(dān)保費(fèi)通常是9500歐元，而全球快車(Global Express)每小時(shí)的擔(dān)保費(fèi)則通常是1.35萬(wàn)歐元。
客戶不必為購(gòu)買飛機(jī)的股份背上資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，他們只需要按飛機(jī)的飛行時(shí)間付費(fèi)。另外，他們還能享受到疲憊的首席執(zhí)行官可能希望得到的某些舒適服務(wù)，其中包括：Nobu提供的餐飲、通過(guò)iPad應(yīng)用下載最新電影以及比普通商用客機(jī)機(jī)艙高一倍的含氧量。
弗洛爾創(chuàng)業(yè)的時(shí)機(jī)起初非常有利。VistaJet的成立恰逢新興經(jīng)濟(jì)體間的貿(mào)易迅速擴(kuò)張的時(shí)期。各目的地間的往來(lái)出現(xiàn)了爆炸式發(fā)展，而傳統(tǒng)客運(yùn)公司對(duì)這類目的地的服務(wù)往往非常糟糕，這極大推升了對(duì)商用客機(jī)的需求量。
隨之而來(lái)的金融危機(jī)卻改變了一切。客戶訂單迅速減少，飛機(jī)的資產(chǎn)價(jià)值也隨著各企業(yè)出售不需要的客機(jī)而迅速跌落。更有甚者，私人飛機(jī)成了企業(yè)盲目鋪張的一種象征。這在很大程度上要?dú)w功于幾位汽車業(yè)高管，他們錯(cuò)誤地決定乘坐私人飛機(jī)趕赴華盛頓討論政府紓困計(jì)劃。
當(dāng)時(shí)，弗洛爾已與龐巴迪簽署了12億美元訂單購(gòu)買新飛機(jī)。對(duì)他來(lái)說(shuō)，沒(méi)有比這更不湊巧的了。在隨后幾個(gè)月的焦急等待中，他不得不壓低價(jià)格，甚至推遲了部分新飛機(jī)的交貨時(shí)間。
不過(guò)，回想起這一切，弗洛爾依然保持樂(lè)觀，他還記得他的措施起了作用。在這個(gè)原本能令其他年輕航空公司一敗涂地的一年，VistaJet勉勉強(qiáng)強(qiáng)保持了盈利。等到2012年，該公司甚至能與龐巴迪達(dá)成一份78億美元的協(xié)議，購(gòu)買56架飛機(jī)，并獲得另外86架飛機(jī)的購(gòu)買期權(quán)，這是私人航空業(yè)有史以來(lái)最大的訂單之一。
作為VistaJet董事長(zhǎng)和唯一所有者，弗洛爾拒絕透露該公司那些年業(yè)績(jī)的具體細(xì)節(jié)。不過(guò)他堅(jiān)稱VistaJet“從第一年起就保持盈利”。并補(bǔ)充說(shuō)，自2010年開始，該公司營(yíng)收的年增長(zhǎng)率在20%到25%之間。
VistaJet今后的目標(biāo)包括美國(guó)和中國(guó)。目前，美國(guó)市場(chǎng)占統(tǒng)治地位的是NetJets公司，該公司歸沃倫•巴菲特(Warren Buffett)旗下伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)所有。弗洛爾表示，VistaJet最近與Jet Aviation達(dá)成的協(xié)議令其得以進(jìn)入整個(gè)美國(guó)市場(chǎng)，這是“我的全球網(wǎng)絡(luò)中缺失的一大塊拼圖”。
他希望今年能獲得在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)牌照，這意味著VistaJet將只用10年就進(jìn)入了世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的大部分地區(qū)。弗洛爾相信，隨著新興經(jīng)濟(jì)體間的貿(mào)易持續(xù)升溫，這一迅猛擴(kuò)張將推動(dòng)VistaJet，使之同樣保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。
他說(shuō)：“正是我們?cè)谌虻拇嬖跒槲覀儙?lái)了業(yè)務(wù)。我們也會(huì)將人們從馬賽送到曼徹斯特，但這并不是我們的核心業(yè)務(wù)。我們的核心業(yè)務(wù)是把他們從莫斯科運(yùn)往波哥大。我過(guò)去并不知道存在這樣的市場(chǎng)。不過(guò)，我想我趕上了天時(shí)地利。我很早看到了這個(gè)潮流。”
譯者/簡(jiǎn)易
